【大紀元10月6日報導】（中央社台北5日綜合外電）全球兩大原油消耗國–美國和中國的需求殷切，導致油價狂飆至歷史新高，載運中東原油的油輪費率第四季看漲，今年以來高達 60%的漲幅可望進一步擴大。
由於亞洲、美國及歐洲的煉油業者在冬季燃油需求旺季來臨前積極添購原油，市場指標的波斯灣往日本航線運油費率近期漲勢可觀，部分船東大幅調高運價。
市值居歐洲第一大銀行的匯豐控股旗下分支HSBCShipping Services Ltd.研究主管Nigel Prentis指出，油輪業者第四季前景亮麗。
根據彭博社針對6名分析師調查，受到北半球儲備冬季用油影響，今年第四季油輪費率可能上漲約12%。總公司設在巴哈馬的Frontline Ltd.和全球第一大油輪公司Teekay Shipping Corp.獲利水漲船高，邁向連續第二年創新高。
由於北半球酷寒帶動燃料用油需求激增，載運量可達200萬桶原油的超級油輪 (VLCCs)需求通常在第四季攀上高峰。根據彭博數據，去年第四季，黃金路線波斯灣至日本的VLCC費率暴漲70%。日本是亞洲第二大原油消耗國，原油需求幾乎完全仰賴自中東進口。
倫敦產業顧問公司Drewry Shipping預估，就波斯灣至日本航線來說，VLCC業者第四季獲利可能上揚三分之一，至平均每日9萬美元。
總部設在巴黎的國際能源總署InternationalEnergy Agency上月發布報告指稱，今年原油需求將增加3%，至每日8220萬桶。根據中國海關總局數據，今年前8月中國原油進口激增39%達7990萬噸，約每日160萬桶。
全球第一大船運經紀商Clarkson Plc研究主管Martin Stopford說：「原油需求創紀錄也帶動油市漲翻天。」
加州艾克森美孚Exxon Mobil Corp.和歐洲第一大石油公司英國石油BP Plc等石油業者均包租VLCCs，自沙特阿拉伯、伊朗和科威特等中東油國載運原油出口。
彭博數據顯示，世界運費牌價基準率(Worldscale-point Rate)增加12%，將導致第四季輸往日本原油平均運輸成本提高至每桶2.32美元，將較去年同期上漲三分之一。
受到墨西哥灣沿岸和非洲第一大原油出口國奈及利亞供油疑慮衝擊，紐約原油期貨報價在9月28日衝上每桶50.47美元的歷史新高峰。
匯豐控股的Prentis指出，油價漲破每桶50美元大關對消費和需求的影響不可小覷。
根據奧斯陸International Maritime ExchangeAS( Imarex)表示，第四季波斯灣至日本航線的運費期約上週上揚至WS 167。波斯灣運往新加坡的油輪運價費率，也曾在2月6日創下WS 175的高點。
Drewry Shipping.資深分析師Saurabh Nakra說，VLCC(載重超過15萬噸油輪)市場呈上揚態勢，除非全球原油供應嚴重受阻，否則運費費率欲跌不易。
為因應需求激增，石油輸出國家組織 (OPEC)已擴大產油，根據彭博社數據，包括伊拉克在內的OPEC 11個成員國8月份產油量創紀錄高達每日2990萬桶。
世界VLCCs船隊預料在今年年底以前前成長4.5%，至463艘，總實際載重噸量將達1.34億，高於去年年底的1.28億噸。
