【大紀元11月20日訊】自由時報記者洪敏隆╱專題報導
「咦，這個路段以前都可以停車，怎麼今天突然冒出禁停紅線？」「怎麼搞的，改劃紅線也不宣導，政府只會劃紅線開紅單啦！」
許多民眾可能覺得台北市道路紅線實在太多，若看到哪裡又冒出紅線，都可能以為是政府的「搶錢」政策，實際上，很多時候是有民眾為了方便私繪紅線，但違規劃設紅線的民眾，極少數會被處分，很多車主原本將車停在合法停車位置，卻被開單當「冤大頭」而不自知。
根據台灣交通管制工程處的統計，去年總計經民眾投訴，確定是有人私自繪設的紅線就有一百卅二件，紅線總長度為兩千五百公尺，今年甚至有增多趨勢，每天接獲的投訴最少一、二件，多則超過十件。
今年台北市交通大隊舉發的違規案件，至今年十月底為止，因為違規車輛被舉發地點屬私繪標線而申訴成功者，也有七十餘件，不過，可能還有很多人乖乖繳罰單，卻不知道自己根本沒有違規。
台北市交通管制工程處處長張哲揚說，民眾私繪標線較易發生在巷道，動機都是「為了自己方便」，交工處為此常遭「受害者」的批評，但他坦承，由於民眾私繪標線都是選在三更半夜，想要抓到私設標線現行犯不容易。
張哲揚表示，民眾擅自劃設標線常有兩種動機，一是擁有車庫的住戶或大樓管委會所為，目的為讓巷道口塞車時自己的車輛「好進出」；第二種則是商家為了不讓其他車輛停在店門口或騎樓，較不敢明目張膽者，則是改繪黃網，因為「比較不會被檢舉」。
不過，有很多人不但私繪紅線、黃網，放禁止停車的路障，還深怕有人「挑戰」這些位置，在地上特別加寫「拖吊區」三個大字，甚至曾有人偽造台北市停車管理處的公文，在騎樓下張貼「公文」，嚴禁機車停放，違者強力拖吊。
但實際上，台北市劃設的紅線的確越來越多，目前全市已超過八十萬公尺長，其中，約有二點二萬公尺是在今年新增，張哲揚說，這是去年蘆洲大火過後，配合消防署的政策，將狹窄巷道全面劃上紅線。
此外，交工處為提供民眾行的方便，只要住戶可以提出建物停車位的建管核准資料，經過會勘無誤後，就會同意劃設紅線，也因為申請劃紅線非常簡便，也使得有越來越多民眾「混水摸魚」。
為杜絕民眾私繪禁停紅、黃線，台北市交通管制工程處雖然公布全市禁停標線電子地圖，可以查詢合法標線繪設區域，並歡迎民眾檢舉，但由於私繪紅線者不容易抓，常發生交工處前腳「塗銷」紅線，民眾後腳就再劃上，交工處為此研議從劃設紅線的材質改善，讓民眾及警員可以清楚辨識。
交工處長張哲揚表示，目前北市已有松山、信義兩區改用熱拌塑膠材質劃紅線，由於材質不易取得，且此材質劃設的機具非常昂貴，要四十萬元，類似假紅線的情況在這兩區較少發生，因此明年全市將會陸續改用，以杜絕不法行為。
——————————————————————————-
警方清查不力 停車民眾何辜
自由時報記者洪敏隆╱特稿
台北市市民真的很可憐，停車位一位難尋，還有人為圖自己方便，將合法停車區段私繪紅線，停在合法停車位置的民眾，卻可能因此吃上罰單，不知道真相者，可能會自認倒楣乖乖繳罰單，就算知道沒有違規，最後仍可以保住「荷包」，但循申訴管道撤銷「本來就不該存在」的罰單，太不公平。
交通管制工程處劃設紅線，使用的是油漆材質，不但夜間不易辨識，容易剝落，「唾手可得」的材質，也使得私繪情況不斷發生。
警方面對這種私繪紅線，都以轄區範圍過大，當作無法全面常時間清查轄內巷道有無私繪紅線的藉口，可是這種行為有如「路霸」，警方豈可漠視任由其一再發生。北市就有好幾個地點，短短一個月內可以連續四次塗銷又劃設，這種「路霸」在鄰里間早已惡名遠播，唯獨管區警察不知道，甚至還有「路霸」報案，警方也配合「取締」的荒謬情事。
警方既然要強力取締交通違規行為，就應落實執行，否則永遠無法擺脫「搶錢」的惡名。現階段民眾也必須自力救濟，只要查證確屬私繪或私塗禁停標線，應一併向轄區分局備案，至少督促警方更積極，不要讓同一地點，民眾私繪或私塗禁停標線行為一再發生。
