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【大紀元6月5日報導】(中央社記者潘智義台北五日電)台灣高鐵公司即將申請上市，將是首件由民興建經營的公共工程(BOT) 案公司申請上市。對於 BOT案公司申請上市、櫃，財政部證期會表示，由於營運到開始獲利的時間較長，為穩定經營，要求公司董監事股票強制集保時間為一般公司的兩倍。
依規定，一般公司申請上市，董監事必須提撥一定比例的股票強制集中保管， 4年以後才可分批領回，但BOT公司上市後董監集保股票須8年以後才可分批領回。
台灣高鐵公司從爭取高鐵興建經營權，到取得興建、經營權後的整個過程，迄今已超過 5年，早在幾年前，證期會即發佈 BOT公司上市的規定，但台灣高鐵除尋求政府出資，或向金融機構融資之外，在資本市場籌資的動作僅以發行公司債因應，並未上市在股市募集資金。
不過，近來台灣高鐵即將申請上市， BOT案的承包公司上市將可望有具體的案例，但因台灣高鐵興建時由原來規劃的歐洲廠商規格更改為日本規格，與廠商間的訴訟是否影響上市，值得觀察。
證期會指出，早期部分科技業申請上市時並不符合一般上市規定的條件，但在經濟部工業局證明其為具成長潛力的高科技事業後，許多公司就這樣上市，且公司經營後都有不錯的表現；因此，台灣高鐵這種 BOT案公司的獲利雖不是立即可見，但未來獲利可期。
