【大紀元11月7日報導】（中央社記者王淑芬高雄七日電）高雄捷運工程遭指控使用的混凝土含有海砂，高雄市政府捷運監督推動小組召集人廖慶隆今天會同民代，赴捷運橘線Ｏ１３及Ｏ１４鑽心採樣混凝土試體共十八處。高雄市政府捷運局表示，這項採樣試體化驗約需二至三個工作天，屆時即可知道捷運工程有無使用海砂。
捷運局表示，十八個鑽心試體將送往台南成功大學試驗，最慢三個工作天，即可得到混凝土氯離子含量，以判定是否使用海砂。
隨行市議員指定採樣的地點四處，分別為U4層（地下四層）第六單元底版、U4層側牆第十九單元第一升層、U4層編號W-０四牆第一升層、U2層第五單元底版。
捷運局表示，九十三年九月，外界曾質疑高雄捷運工程預拌混凝土摻用海砂，捷運局曾派員會同業務科、政風室及C3顧問人員前往被質疑的預拌混凝土廠抽驗，試驗結果細粒料（砂）水溶性氯離子含量為0.0001﹪，小於CNS 1240規定的0.024﹪，沒有海砂反應。
後來捷運局也對遭質疑的車站及已澆注完成的混凝土做鑽心取樣化驗硬固混凝土氯離子含量，結果分別為0.028㎏/m3及0.033㎏/m3，檢測值小於CNS3090所定限值(鋼筋混凝土0.3kg/m3)。
捷運局希望這次透過第三公正單位「捷運監督推動小組」及民意代表共同參與採樣查證，有助於釐清外界對捷運海砂的疑慮。
