與溶雪賽跑 趕赴立山黑部
泡溫泉、觀世紀大工程、賞雪壁
日本北陸給人較深的印象就是著名的溫泉、一流的工藝技術，長年雪封的壯闊大山。談到大山大雪最著名的就是立山黑部的群峰，立山黑部素有日本阿爾卑斯山之稱，全段都是3000公尺以上的高山，橫越富山縣立山至長野縣扇澤，總長90公里。
冬季的立山幾乎全面停止活動，每年大約從四月至十一月份才開放進出，今年提早在四月十七日起開放。立山春夏秋季的景色都很怡人，各有不同的景觀，但若要觀賞雪之大谷，得趁早趕在五月底積雪溶化前出發。
登立山的入口處可由長野縣信濃大町或富山縣立山入山，一般參加團體旅遊者大都選擇從富山縣立山進入，自行前往者為避開人潮改由信濃大町入山，夜宿在室堂的各溫泉地。為讓遊客輕鬆自在旅遊，避免攜帶過重的行李，站前的便利商店都有提供托運行李至夜宿地。
選擇由信濃大町入山，除可避開觀光人潮，沿途讓自己更愜意的體驗立山的各種交通工具外，主要是信濃大町也是有名的溫泉鄉，如大町溫泉、木崎溫泉等。市區內有很多博物館、美術館陳列著立山的自然、歷史、文化等方面的資料，還有模型讓人深入瞭解立山山岳的地理位置。四月下旬的信濃大町天氣晴朗氣溫大約12度左右，是涼爽宜人的旅遊好季節。
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與大自然結合的世紀大工程─黑部水庫
日本人是講究敬畏大自然、學習和諧與自然共處，所以整個立山阿爾卑斯之路全部禁上私人車輛進出。全段90公里的旅遊線採用多樣無污染的電力交通工具，如巴士、纜車、隧道電車等，每一段落搭乘不同的交通工具，給遊客增加不少樂趣。
由大町搭電巴士到扇澤要40分的車程，經由安曇野平原一路上山。扇澤車站前眺望的是鳴澤岳、亦澤岳等立山連峰，若要讓視野更寬廣，車站二樓的展望台是把自己的視野角度放大的好地方。
暢遊立山阿爾卑斯之路，旅遊局提供了省錢又省購票時間的「立山黑部周遊券」，全程交通費用10,320日幣，費用全部作為建設立山黑部及環境保護用。為了保護立山的自然生態環境不受到破壞，每個車站免費提供印有立山圖片的塑膠袋，請遊客把垃圾帶下山。
扇澤到黑部水壩採用的是關西隧道無軌電車，通行在6.1公里隧道內約16分鐘的車程，就到了黑部水壩站。下了車站得爬上幾百個階梯才能出隧道口，一出隧道即見黑部水壩。出口的左邊即是案內所，二樓就是餐廳，肚子餓了呢！來碗這裡有名的「黑部蕎麥麵」，尤其在冷冷的高山上還能吃碗熱呼呼的湯麵真是人生一大享受啊！
黑部水壩無比的壯觀，完全沒有破壞自然的感覺，是與大自然的結合的世紀工程。水壩高186公尺，堤長492公尺，是日本最大的拱型半圓水壩。據說建設費高達五百多億日幣，發電三億三千百萬瓦。當初興建這麼偉大的工程，也是由多少人的犧牲奉獻所完成，因此在堤岸邊有一紀念碑供世人懷念曾為水壩付出生命的英雄們。
在展望台上黑部水壩的景色一覽無遺，當然這裡也是最佳的拍照處。東風解涷後的立山群峰急於脫掉厚重雪白的冬衣，使得立山群山顯得蒼白交錯，黑部水壩水面碧綠無波，眼前是一幅冬盡春來的山水畫面。
沈靜碧綠的黑部湖
黑部湖位於立山最深的ｖ字谷中，由黑部水壩站到黑部湖站只需徒步經過洩洪區進入隧道就可到黑部湖站，隧道內有一處通道叉路標示著黑部湖遊覽船的登船處。只要是黑部湖沒有結冰就會開航，遊湖欣賞日本最高湖的湖光山色需40分鐘的時間。
到了黑部湖站，別忘了好好欣賞車站內掛在牆上的圖片及立山的歷史、傳說及開拓的過程。看著這些珍貴的相片，不禁令人感嘆這些開拓是多麼艱辛、困難，多少人的犧牲奉獻，才讓後人得以最輕鬆的方式親近大自然，令人更佩服這些開拓者們的毅力和決心。
立山的開山大約是在8世紀初，當時有一段冒險傳奇故事，後經仙人指點，入佛門修行的神話故事。早年只有修行者才入山修練，而且是不准女性入山的，因此被視為「神山」、「靈山」，和富士山、白山並列為日本三大神山。望著立山的群峰令人思索，以前入山的修行者哪去了？隨著立山的開山步入紅塵修行？還是我們走入了立山的修行行列中。
眺望黑部湖的平台─黑部平
黑部湖到黑部平全線利用行駛在隧道內有坡度的電纜車，只需5分鐘就到了黑部平。兩站之間落差有800多公尺，最陡的地方有31度，坐在位子上雖有點坐不穩的感覺，但還是很安全的。這段交通之所以行駛在隧道內，除了是為保護這片珍貴的山林資源，也是冬季雪封時，方便立山的工作人員可以進出水壩區工作及維護之用。
黑部平站到大觀峰採用的是空中纜車，中間沒有一根支柱，總長1700公尺，時間只要7分鐘。當纜車緩緩往上移動，蒼白交錯的山坡，仔細觀察尚可尋找到有人正在滑雪呢？俯瞰峰峰相連的群山環繞著一大片碧綠湖水的黑部湖，在登高加上空曠沒阻礙的視野下，把窗外全景放至極盡，因此這段纜車有「移動展望台」的美稱。
大觀峰的展望台是眺望立山連峰的最佳地點，俯瞰著皚皚白雪覆蓋的群峰，深吸一口氣，用力呼出去，剎時讓人覺心胸開闊，塵世間的煩惱也拋到群峰之外。
大觀峰到室堂的交通工具採用的遂道內的電軌巴士，標高2450公尺，車程10分鐘，這是日本最高的隧道巴士，室堂也就成為日本最高的車站，因此有著「雲上車站」的美稱。室堂的一般飯店夜宿地距離車站雖只有幾分鐘路程，但行走在2公尺高的雪地裡，幾分鐘是無法到達的。
在室堂辦妥住宿後，我們非常幸運的在窗戶外的雪地上發現了一隻立山珍貴的「雷鳥」，據說雷鳥是冰河時期至今都存在的鳥類，祂不會飛只會跳。雷鳥在冬天全身呈白色，到了夏天雄鳥會變成黑或白的，雌鳥則變成褐色的。
春天的立山除了吸引大批人潮觀賞「雪之大谷」外，也吸引不少人前來滑雪及賞雪，在這裡我們碰到了一對日本夫婦每年都來立山渡假，更遇到了一群同好攝影的朋友，讓我們聊得非常開懷，但是為養精蓄銳以應明早看日出及觀賞「雪之大谷」的行程，只好及早就寢。
雪之大谷─室堂到天狗平這一段的積雪
室堂到天狗平間是立山積雪最深之處，積雪高達20多公尺，冬季積雪於通車前，鏟雪車將積雪破開成路，即形成雄偉壯觀無比的雪壁奇景。通常從天狗平來的巴士會在這段稍作停留，讓觀光客下車照相。每年旅遊局舉辦的雪之大谷健行活動，總是吸引大批人潮湧入共襄盛舉，若想避開人潮，可選在日本黃金週(每年5月1日～5日)過後再來探訪雪之大谷。
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期待夏秋季的立山之美
室堂到美女平的巴士車程需50分鐘，一路彎曲往山下開，海抜較低雪也漸漸少了，森林裡高大的杉樹隨處林立。美女平是一處原生林，有杉樹、櫸木、樺木等，是日本作為最佳森林浴的場所之一，在夏季裡也是愛鳥人士賞鳥的地方。
連結美女平到立山的電纜車高低落差500公尺，車程7分鐘，不同於黑部湖至黑部平段的隧道電纜車，行走在戶外的優點是把窗外景色一覽無遺。從扇澤進入阿爾卑斯之路，到達立山站，是旅程的終點站。在這裡休息片刻，喝一瓶又香又濃的「阿爾卑斯」牛奶，期待下回滿山開滿野花或楓紅季節時能再來欣賞另一種立山之美！@
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