【大紀元9月30日訊】（大紀元記者徐竹思採訪報導）大眾有一種比較普遍的觀念認為美國車不如日本車好，這究竟是不是事實？汽車製造商們會給自己選什麼車？汽車業市場前景如何，又面臨什麼樣的挑戰？帶著上述問題，大紀元分別採訪了通用（GM）、克萊斯勒（Chrysler）、豐田（Toyota）、本田（Honda）、日產 (Nissan)和現代（Hyundai）六家汽車製造商，將於本版和下週汽車版分別向讀者介紹他們的觀點。
汽車製造廠主管們的愛車
汽車製造廠的領導層人物當然都是開自己廠生產的汽車，職位級別越高可選擇的種類就越多。如果他們可以任意選擇，會給自己和家庭選什麼車呢？
讓通用汽車全球及北美產品市場部主任艾倫（Dee Allen）做單一選擇很難，他說，「作為高級主管executive，我一年會換幾次車，這是一般人無法享受的奢侈。在密西根州炎熱的夏天，我開薩博敞篷跑車（Saab 9-3 Aero convertible），這部有著淡灰皮座和渦輪增壓器 (turbocharger) 的黑車開起來真過癮。冬天，我則開一部多功能運動車（SUV）- 雪弗萊太好混合動力車（Chevrolet Tahoe Hybrid），因為它有足夠的空間裝我和朋友們的滑雪用具或聖誕樹和禮物，而且還非常省油。」
到底怎樣的一款車能夠讓車主的個性得到淋漓盡致的發揮? 敞篷跑車恐怕是最好不過的了。GM主管艾倫（Dee Allen）夏天的最愛－Saab 9-3 Aero Convertible是薩博在9-3轎車基石出上最新開發的一款敞篷跑車，車身採用薩博經典的楔型設計，具有良好的空氣動力學，車身側面的腰線被設計得很高，這也區別於其他的雙門跑車。為了彌補敞篷跑車車身強度弱的缺點，薩博為9-3全新設計了運動型底盤，強度也比老款增加了3倍，這樣車輛在高速行駛時穩定性更好。
GM主管艾倫（Dee Allen）冬天的愛車是Chevrolet Tahoe Hybrid。它採用雙速系統的混合動力SUV，該系統採用兩個馬達與行星齒輪機構結合的設計，可在低速模式與高速模式之間切換。2008年款配備八缸 V8發動機，通過配套使用名為主動燃料管理（Active Fuel Management）的氣缸間歇系統，燃效提高了25%。
克萊斯勒通訊部副主席文斯（Jason Vines）自己開一輛瑞格勒無限越野吉普（Jeep Wrangler Unlimited），「因為它最熱賣、最時髦，是唯一的敞篷及SUV混合車，這是像我一樣的中青代最愛的酷車。」也曾在日產工作過很長時間並協助推出「開拓者」（PathFinder）的文斯認為PathFinder屬於四、五十歲那一代人開的實用車。
文斯太太選擇的是一輛克萊斯勒的300C座車。文斯說，「這部四門全尺寸車獲『中國2007年第一車』，它是全世界得獎最多的車。」
克萊斯勒主管文斯的太太選了一輛300C。該車以搶眼的設計和創新的科技為主題，結合了典型美國汽車風格及氣勢，並擁有世界級紮實質量及先進工程設計的加持，力求現代化典雅造型及精緻性能表現，充滿個性化的貴族般氣息。電子節氣閥控制裝置（ETC-Electronic Throttle Control）也被應用於其引擎上，在巡航定速裝置啟動時，可確保前後一致的動力輸出與變速系統緊密互動，以維持穩定車速，並防止檔位不斷變換而造成乘駕不適。這套裝置還可依據油閥反應調整氣閥啟閉速度，在運轉精緻度及油耗表現上十分傑出。
日產的資深產品經理辛凌（John Schilling）可能不會認同克萊斯勒主管文斯對PathFinder的觀點，辛凌最中意的日產車就是PathFinder。他說：「2008年的PathFinder又有改善提升。」
日產的資深產品經理辛凌（John Schilling）開的是PathFinder。2008款Pathfinder採用了新的前後造型風格，SE-V6和LE-V6型採用了新的17寸輪圈，而SE-V8和LE-V8型則配備18寸輪圈。另外這款SUV有新的車身顏色，同時加上了七寸屏幕與後座專用屏幕(僅S-V6除外)。
現代汽車公司的公共關係經理本恩斯（Robert Burns）說，如果他可以任意選擇現代所造所有車型的話，他會選雅尊（Azera），「因為它外觀舒展大氣，車內的空間寬闊，採用現代的汽車製造最新技術。」
現代公共關係經理本恩斯（Robert Burns）的最愛是Azera。該詞來自法語azure，意為「藍色」，象徵著希望。以Azera命名的這款新車正代表著現代汽車的一片藍天，它肩負著提升現代汽車品牌形象的重任。其舒展大氣的外觀更像是一款產自北美的車型。它綜合運用了韓國現代在2005年開發的最新技術，在外型風格方面，全新 Azera注重在表現和諧、文雅但又不乏表現古典的氛圍中。
豐田的市場溝通公共關係經理耐特（Cindy Knight）開一輛普銳斯（Prius），「因為它非常省油，我很關注環境的保護。」
豐田主管耐特（Cindy Knight）開的Prius，為世界首款量產混合動力車，全球銷量50萬輛。它在僅利用電動機驅動時不污染環境；在減速、制動和下坡時能回收能量以供再利用；當遇紅燈停駛發動機會自動停止工作，無燃油消耗，改善尾氣排放。此外，優異的空氣動力性、世界首創的電動變頻空調以及車身各部位的輕量化設計等都降低油耗。下一代的Prius原定在2008年推出，但最近將推遲到2009年推出。豐田顯然在電池開發上遇到了一點麻煩。原計畫在新款上採用鋰離子電池，但是現在卻宣布仍然採用原先的電油混合動力系統THSII。
據豐田市場部調查，北美華人最喜歡的是Sienna旅行車(minivan)。它採用鋼製車體、前置發動機、前輪驅動、3或 4車門設計，佳美一樣的平台車架和雙頂置凸輪軸V-6鋁製發動機，功率達194馬力。它一共有4個不同的等級型號，CE，LE，XLE以及XLE限製版。所有4個等級都可配備4 x 2座位結構，LE，XLE，以及XLE限制版還提供全輪驅動選擇。CE，LE也可以選擇7個座位結構或者是8個座位結構。
本田的總部事務溝通部助理副總裁史密斯（Jeffrey Smith）說，「我在本田工作了15年了，選擇什麼車一直是根據我和我的家庭在不同時期的需要而變化，總的來說，我喜歡開雅閣(Accord)，因為它省油的特性，它也能應付我的多種需要。」
本田主管史密斯（Jeffrey Smith）最喜愛的雅閣(Accord) ，2008款的頭燈由原來的三角形設計變成了四邊形和尾燈變五邊形。另外，較大的兩側進氣口和格子式下進氣口更具運動風格。從整體來看，設計風格仍然以滿足中級轎車領域的大部分車迷的口味為主。發動機將採用本田下一代的變缸管理（Variable Cylinder Management）技術，會有更低的排放和由汽缸鈍化之類的技術帶來的更低的油耗。
挑車花眼有指南
豐田的主管耐特介紹，一直重視華人市場的豐田，專門做過北美華人的市場調查，發現華人最喜歡的豐田車是西耶娜（Sienna）旅行車(minivan)。
作為消費者如何不會在各汽車製造廠家不斷推陳出新的琳琅滿目的車款中挑花眼？
通用的主管艾倫建議消費者訪問兩個獨立評估各類汽車品牌的網站：http://www.edmunds.com/ 和 http://www.jdpower.com/autos/ 。前者是專門比較汽車的網站，通用生產的GMC Acadia獲得了該網站「2007年消費者最愛獎」。
（文中圖片由製造商提供。）
http://www.youmaker.com/
2007 Toyota Sienna
http://www.youmaker.com/
2007 Toyota Sienna (2)
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