【大紀元11月7日訊】（大紀元記者涂佐岸編譯）隨著股市的暴跌、房地產崩盤，中國的經濟減緩，一度快速成長的汽車市場，現在緩慢如龜速，過去被視為工業救星的汽車業，今日榮景不再。
汽車生產的巨頭如通用汽車公司和福特汽車公司，一直巴望著新興市場，主要是中國和印度，提供大量需求的市場，以平衡美國和歐洲銷售量的下降。而隨著快速的工業化和財富的累積，特別是中國的銷售量更令人欣喜，去年成長將近22%，2006年為25%。
在今年年中之前，中國汽車每月的銷售量成長為14%至24%，年復一年，即便二月遇到反常的雪災，五月遇到大地震，接著國內股市下滑，亦復如此，似乎永不間斷。
但七月份時情況改變了，因為實施較高的商用車排放標準，基礎建設減緩，北京舉行奧運，以及燃料價格的上漲，年成長率下滑至 3.88%。分析家警告，2008年的成長將是個位數，展望明年也是如此，或更低。
J.D.Power消費產品及服務評鑒公司亞太地區主任邦內爾說：「我們預測2008年的需求持平，但情況日益惡化，這個預測也可能過於樂觀，目前消費者信心盡喪。」
市場研究公司預測，今年客運車銷售量成長6.7%，超過2007年，不過卻不到年初預測14.5%的一半，2009年前景依然暗淡。邦內爾先生說，他預計明年銷售持平，甚至下降，這要看全球金融危機如何演變。
分析家將中國需求的疲軟，歸咎於消費者信心的低落。過去一年，消費者的財富因股市暴跌而受傷，樓價也在大跌。 預期中國第三季的經濟成長低於9%，也低於第二季的10.1%，也不如去年同期的11.5%。過去兩個月裡，全球的金融危機，暗淡的頭條新聞，也打擊著消費者。
經濟成長的緩慢，同時也是艱困汽車製造商的關鍵時刻。雖然，很少有人能預測中國這幾年瘋狂的成長，但更少人能預測現在急劇的衰退。
2007年，汽車製造商在中國銷售879萬輛車，使它成為僅次於美國，全球第二大汽車市場，大眾（Volkswagen）的小客車銷售量拔得頭籌，共計賣了910,491輛。
今年九月，通用在中國的銷售占其產量的11%，但從年初預測12%-15%成長降到11%-12%。通用始終都認為，它不可能準確的預測。福特在中國的銷售量占其生產的4%，但它拒絕給予預測，另外豐田說，它們不打算討論明年的銷售預測。大眾汽車在中國大約銷售其產量的15%，它只說：「全球金融市場很不穩定， 這項因素，挑戰著汽車製造商在中國及全世界的銷售。」
雖然本田汽車公司，在中國銷售僅占其生產量的約5%，但最近提出的銷售目標，卻從2008年的10,000輛，提高到502,000輛，而且它曾表示，2009年的展望「不明」。
分析家說，汽車製造商最後可能會被迫降價促銷，以鞏固市場，可預見本地較弱的製造商會被收購或淘汰。
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