【大紀元12月7日訊】引導標誌不清 接駁公車離捷運站太遠
〔自由時報記者洪敏隆、林秀姿／台北報導〕配合台北捷運木柵及內湖線全線整合測試，昨天起至明年1月18日每逢假日木柵線停駛（1月2日停駛、1日、10日、17日正常營運 )，首日狀況不斷，民眾批評引導標誌不清，接駁公車站位距離捷運站太遠，還有人不知道接駁公車分兩條路線搭錯車。
兩線整合測試對捷運族的影響還會擴大，由於木柵及內湖線為不同系統，木柵線電聯車必須等到內湖線通車後才能修改電路，且要半年才能全數加入營運，明年上半年木柵線班距恐怕還會拉長一倍時間。
北捷局機電工程處長蔡天和坦言，通勤疏運恐有問題，計畫提前抽掉部分木柵線電聯車改電路，但可能會犧牲目前木柵線營運品質。
南部遊客掃興 動物園人氣少上週兩成
而在捷運木柵線停駛第一天，沿線的主要觀光景點動物園站明顯受到影響，不少遊客從南部北上後才發現木柵線停駛，遊興大減，動物園遊客也比上週末減少兩成左右。一家三口從台中特地北上的周小姐說，全家搭捷運到忠孝復興站想轉乘木柵線到動物園，才發現木柵線停駛，由於要手推幼兒推車，搭乘公車實在不方便，抱怨台北市政府事前宣導不足。
由於假日車流量少，木柵線停駛除了忠孝復興站周邊，多了很多小客車臨停或並排，搭載原本搭板南線要轉木柵線的親友，對交通造成影響。許多民眾抱怨改在站外搭公車，很多公車站位距離捷運站出口太遠，部分指標也太小，根本注意不到。
木柵線接駁車分「辛亥」及「軍功」兩線，包括辛亥、萬芳社區、萬芳醫院等站，只能搭辛亥線，六張犁及麟光站只能搭軍功線，很多民眾未留意，看到接駁車來就上車，一名早上要去國家考場參加消防人員考試的林先生，就坐到錯誤的軍功線，只好改搭小黃趕赴考試。
此外，動物園外兩旁馬路塞滿大型公車，並擋住公車候車亭，導致公車進站後，只能與免費接駁專車並排停靠，讓等待原路線公車的民眾屢屢跑到馬路上攔截公車、上下車，險象環生。北市府表示，昨天至下午四時接駁車共載送近三萬三千人次，捷運同時間則約載運四萬人次，會針對民眾反映問題作檢討改善。
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