輕靈時尚的日系城市車 09豐田Matrix

【大紀元4月11日訊】隨著豐田Corolla的09大改革，本是同根生的Matrix也在09年款展開了新生。從新設計的Matrix，感覺煥然一新，但也保留了Matrix的神髓。

小車身 大車感
如果不是直接對比，Matrix很容易讓人產生一個錯覺：就是被誤認為和傳統五門揭背車的大小相仿。筆者試駕的時候，每每開車門坐進去，車子沒有開動就會有一種開朗豁達的好心情。外形的緊湊輕巧和內籠的簡潔開揚所產生的反差，想必是造成這種錯覺的主要原因之一。當然，先決條件是高車身給了Matrix設計師開揚的空間。

首先的好感來源於座椅，高位座椅在駕駛的舒適度和上落車的便利性，就不用多說了；值得一提的是，其後座的空間也相當寬敞，乘坐感覺頗為舒適。駕駛台採用了類似大車的設計，檔位控制桿前推和檯面合為一體，統一在大面積銀白色的面板上，頗有大車的視覺風範。2009新款Matrix外形變化，更為前傾的窗線設計和前擋風較大的斜面，使在兩邊車窗前端的倒後鏡位置的視野更加開闊，除了增加了舒適性，對轉彎的安全性也有提高。

尾部行李艙位置平整寬敞，極為實用，面蓋為硬塑面板，其面板可以分為兩部分開啟，頗顯豐田設計的精細之處。且Matrix的後座可以向前完全放平，與行李艙成為一個完整的空間，對於裝載大型物品真可謂便利之極。

經典性能經濟組合
2009年式Matrix，裝置了豐田旗下最經典不衰的車系Corolla同樣的底盤和引擎，同樣的配置也用於Pontiac的Vibe(*註)，差別只是外殼罷了。有兩個引擎級別可供選擇，一種是1.8升4缸，132匹馬力128扭矩；另一種是2.4升雙凸輪軸4缸，158匹馬力162扭矩。

筆者試駕的是1.8升款式，四前速自排前輪驅動，油耗據車廠資料為高速公路6.2/百公里，城市路面8.1/百公里。1.8升引擎在低速段表現非常柔和輕盈，承接了Corolla車系優良駕控的品質，在高速段馬力則略顯不足，加上車身較高，遇風時方向盤會有點微擺，但對於在城市街道駕駛而言，2009 Matrix是相當舒適的了，畢竟是部售價只有加幣一萬八左右的車子啊，對馬力不能期待太高。

風格時尚簡潔而不失精細
2009 Matrix在外形上有了較大的更新，更增添了時尚感和動感，筆者認為車尾的設計最為優美，無論外形和局部都令人滿意。在車頭部分，安裝了跑車式的下墜擋風板，大大增加其動感形象。頭燈和尾燈都採用了最新的車燈設計款式，配合車身動感味道十足的幾何型曲線，整體的視覺感受的確不俗。

2009 Matrix的內部配置不求奢華，在細節設計上卻充分顯示其年輕時尚的一面。儀錶盤的轉速表、車速表和油及水溫表採用了三個深桶型的設計，桶口還配上了醒目的銀白邊。錶盤上也是紅白光帶搭配，活潑明亮。空調和風速控制採用了大旋鈕設計，簡單方便，配以四個大大的圓形出風口，渾然一體，頗討人喜歡。

對於一部城市多用途代步坐駕而言，2009 Matrix確實是一個不錯的選擇。經濟型多用途車是目前最大的市場趨勢，其性能和用途也符合大多數城市居民日常生活的需要，Matrix承接豐田一貫的品牌優勢，必然成為大多數這類購車人士的首選，這也難怪Matrix車系在北美一路狂銷了。

*註: Pontiac Vibe與Toyota Matrix是雙生車，由GM及Toyota聯合開發，再各自配合不同外型、品牌出售。

試車地點:溫哥華

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