【大紀元4月26日訊】〔自由時報編譯胡立宗、記者曾鴻儒／綜合報導〕油價飆漲讓航空公司想盡方法壓低燃油成本，比利時布魯塞爾航空的最新措施就是讓旗下飛機「減速」，巡航速度由原本時速七百公里降為六百九十公里，雖然會增加一到兩分鐘的飛行時間，每年卻可省下一百萬歐元的油錢（約台幣四千七百萬元 )，還可減少飛機排放的溫室氣體。
事實上，民航業者的省油花招可說五花八門，從飛機本身、載運物品的重量，乃至於航路選擇、航速搭配，最後拿旅客行李開刀，就是要想盡辦法省油。
布魯塞爾航空經營的航線主要是歐洲大陸的短程航線，目前短程航線的三十架Avro飛機已全面降速。
該公司發言人凡艾爾在接受英國廣播公司訪問時表示，公司已聘請兩位全職專家，負責降低飛機重量以減少燃油消耗。研議中近百種方案包括，更換較輕的客艙座椅材質，移除固定式樓梯，及增加翼尖帆降低阻力。
另外，布魯塞爾航空也正在敦促歐盟改採更為直線的飛行路線安排。歐洲現在跨國飛行路線多半為之字型，公司方面認為，如果能改採更為平直的飛行路線，既可節省燃料、又可減少污染排放。
美貨機減重 外殼油漆全刮掉
不過各種省油花招中，美國西北航空、達美航空的貨機都「脫衣服」，可說是航空迷眼中最絕的妙招。航空迷彭先生說，兩家業者將飛機外殼所有油漆全部刮掉，以減輕飛機重量，成功達到省油目標；而飛機上的推車材質，由鋁製品改為塑鋼，也是普遍作法。
民航局標準組長李萬里說，一架民航機外部的油漆看似不起眼，其實總重高達數噸，幾乎比所有旅客的行李還重，不要油漆等於減少好幾噸重量，對節省油耗當然有幫助。
為了載油 就要花約一成五油料
而根據國外航空協會的統計，飛機每載一千公升的油，就有一百五十公升是消耗在油料本身的載重上；最近還有航空公司連機上雜誌都悄悄減少，因為航空雜誌每本大約重五百公克到一公斤，只要減輕一公斤的重量，每年每架飛機就可以省大約兩千兩百五十公升的油耗，當然放越少越好。
安全前提下 長榮精算載重量
航空迷王先生說，飛機操作手冊上都會列出各種高度、航線最經濟的巡航速度，只要嚴格執行，也能達成省油目標；此外，不少雙引擎飛機目前在地面滑行時，都只使用其中一具引擎，也是業界流行的省油招數。
李萬里說，飛機上負責航速配算的飛航管理電腦ＦＭＣ﹙Flight Management Computer﹚，會算出最經濟的巡航速度，就像不同馬力的汽車也有不同的省油配速一樣，這確實是最基本的作法。
長榮航空發言人聶國維直言，以長榮為例，已經做到精準算出班機飛行各條航線所需的用油與備用油料數量，減少載運不必要的油料，在安全前提下，各種可以用的減重方式，業者都會用。
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