【大紀元5月29日訊】〔自由時報記者楊菁菁／高雄報導〕為了節省油費，很多上班族已經改搭大眾運輸，高雄捷運、高市公車載運人數這個星期明顯激增，捷運平日搭乘人數上漲約一至二成，而向來業績不佳的公車處，上星期每條路線的乘客數也有增加，其中捷運沿線的接駁公車乘客上漲約一成左右。
高雄捷運、公車乘客數增加，相對也帶動市府即將在6月1日推動的一卡通儲值卡取代員工交通補助費，目的也是鼓勵公教人員搭乘大眾運輸系統，以達節能減碳目的。
主計處、交通局策劃鼓勵公教人員搭乘大眾運輸系統的政策，初期採取鼓勵模式，由市府員工自行登記，因為當初每月的交通補助費五百零四元，用意就是鼓勵民眾搭乘大眾運輸，並非薪資補貼，因此，既然高雄捷運開通營運，並與高市公車路線逐漸形成接駁網路，那就應該將交通補助費功能回到正途。
市府員工可能因為限制其用途而反彈，但漸漸地應該就能接受這項趨勢，加上油價調漲幅度那麼大，不論是開車或是騎機車，都有一筆開銷；而搭乘大眾運輸能獲得交通費津貼補助，還能實行減碳計畫。
高雄捷運昨天上午十時至十一時離峰時段的載客量為五千六百五十人，比起上週平日五千四百人多，而截至下午四時運量為三萬八千零五十八人，比上週平日同時段運量三萬三千人，多出五千多人，平日運量都在八萬人次，而昨晚截至十時為八萬八千七百六十五人，運量多出一成左右，預期運量還會持續增加。
