【大紀元6月17日報導】（中央社記者林紳旭台北十七日電）台北市議員李建昌、許淑華、黃向群今天在市議會舉辦「2011年松山機場存廢公聽會」，邀請中央、學者專家、業者和周遭里長討論。會中多數傾向未來廢除，不過，軍方則認為松山機場具國防意義，未來存或廢，應以國家安全為考量。
李建昌表示，今天舉辦公聽會主要是因為2011年時，桃園機場捷運已經啟用，屆時松山機場存在的意義、效益都不大，土地釋出後，有利台北市百年大建設。
中國科技大學助理教授包淳亮表示，遷移松山機場公共政策，不是個選舉議題，台北市是否願意為了一個半吊子的小型機場，失去了成為一流城市的競爭力？
國防部則派作戰參謀官張進裕、航官參謀官徐湋鈞與會。軍方指出，松山機場目前肩負部分軍用任務，去年一年有四千零六十七架次起降，主要是元首及軍政首長專機使用。
軍方強調，對於松山機場存廢，國防部只有一個立場，那就是以國家安全為前提，只要考量到這個前提，軍方則是遵從中央決策。
民航局科長張文哲表示，松山機場開放兩岸包機直航後，預計周末每天十六架次，桃園機場跑道近年要開始進行翻修，所以未來兩到五年內負荷相當嚴重，可能無法再肩負松山機場的容量。
北市環保局副局長詹炯淵表示，松山機場周遭地區噪音嚴重，平均噪音分貝約在五十四點五到六十八點一，如果能遷移，環保局樂觀其成。
基層里、鄰長的聲音則是一面倒向廢除，中山區行仁里長陳德賢表示，他想邀請總統馬英九來當地Long Stay一下，體會噪音的痛苦。
松山區介壽里鄰長楊鴻遠說，他在空軍當飛官二十年才退役，松山機場起降時，常有側風，會造成危險，不是一個好機場，更不適宜作為兩岸直航的機場。
台北市旅行商業同業公會理事丁文義表示，公會無既定立場，不過要考量業者成本。
李建昌在公聽會的最後表示，松山機場跑道僅二千六百零五公尺，沒發展空間，不適合當「首都的機場」，不過，大家應該好好思考，松山機場遷移後的腹地，將帶來市區發展重大契機，影響台北市未來百年的大建設。
