【大紀元7月31日訊】拖車司機是最能體會油價變動的幾類人之一，在過去幾個月裡，拖車公司自己的拖車跑至沒油的事件大幅上升。
據多倫多星報2008年7月30日報導，一些拖車司機為了避免在外服務期間自掏腰包加油，硬撐著試圖將油量不足的拖車開回公司，以便加到公費汽油，但卻經常錯誤估計導致半路拋錨。
TOWTAL路邊救援服務公司的麥克表示，拖車司機的半路無油拋錨相比拖車公司正面臨的困難只能說是小巫見大巫了。油價的高漲以及長期不變的法定拖車費用使拖車公司的利潤大受影響。雖然公司擁有21輛拖車，但現在所有的拖車司機已經被削減至12人。對此麥克解釋為他無法負擔拖車司機的正常工資，但又不願去苛刻他們。通常拖車公司每個班次的收入為400元左右，而加滿一缸汽油的成本就要100元，也就是單單汽油的成本就占毛收入的四分之一。外加物業稅及保險費的上漲，使他這間運營了五年的公司越來越難以為繼。
市政從1993年開始設立了法定拖車費用，當時的法定費用為75元，現在只漲到了88元。而同一期間，拖車的牌照費卻從400元漲到了1000元，對於這些麥克表示都能忍受。但當油價大幅上漲後，他的公司則被徹底擊垮了。
今年的6月24日，市議會通過了因為油價上漲，調整出租車收費的決議，但卻沒有類似的針對拖車行業的規定出台。對此1993年參與規定拖車收費的霍華德市議員表示，他並不反對增加拖車收費，但迄今為止這個行業並沒有就相關事宜與市政府接觸。油價的變動必然會導致拖車費用的變化，這個我們完全接受。
安省拖車協會的執行總裁道格表示拖車行業暫時還沒有作為一個整體與政府就拖車費用的變動事宜進行磋商。除非所有的拖車公司聯合起來向市政提出這種訴求，才會有實際效果。而拖車協會並不能代表所有的拖車公司，所以不能向市政提出相關要求。你最好期望今年冬天的天氣不要太惡劣，因為很多周邊的拖車公司可能已經不存在了。
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