【大紀元9月25日報導】（中央社記者黃旭昇台北縣二十五日電）本著對裕隆汽車的喜愛，及目前已經幾乎絕跡的「角圓舵盤LOGO」的懷舊，梨山社區發展協會斯拉茂拉嘎部落文史工作隊長王捷茹組織國寶車聯誼會，上書裕隆總公司，建議結合研發水引擎，及再生產角圓舵盤LOGO，打造台灣成為環保汽車生產國。
國立屏東科技大學生物機電工程系學生謝孟翰從水電解氫氣做為燃料發動引擎，並排出無污染的水滴，在瑞士日內瓦第三十六屆國際發明展獲金牌獎。在油價上漲以及減碳救地球之際，這項有益環保生態的發明，意義重大。
屬於原住民泰雅族的王捷茹，原名娃利斯．羅干。他認為，「水引擎」是劃時代的環保汽車科技，必定引爆汽車產業革命。謝孟翰獲獎時，瑞士即提出給予公民證，希望延攬他到瑞士研發技術，但謝孟翰父子堅持技術留台灣。
娃利斯今天向裕隆公司建議，社會上有人仍對裕隆的「角圓舵盤LOGO」有感情，裕隆可以結合技術研發、延攬人才、專利、政府基金，重塑「角圓舵盤」車款系列，打造代表國家的新時代「國寶汽車」。
事實上，娃利斯對於裕隆「勝利803」舊車款情有獨鍾，背後存有對父親濃濃愛的感人故事。為此，一年多來，他全省找到七位目前仍在使用這款老爺車的車主，也在中南部、東部看見仍駕駛裕隆汽車的車主。希盼組織國寶車聯誼會，擇日大家一起駕駛老爺車前往裕隆集團車廠提出建言。
「角圓舵盤LOGO」是裕隆製車原先的車徽，裕隆的黑頭車，早期有「國產台灣賓士」美譽，是高階首長座車，第一代裕隆汽車也曾是先總統蔣公座車。台北縣府新聞處科員吳子旺表示，父親曾替時任勞委會主委的前監察院長鄭水枝駕駛裕隆黑頭汽車，當時就感覺到它「好高貴喔！」
娃利斯接受中央社訪問時表示，二十年前父親王金盛擁有一輛白色的「裕隆勝利803 2400cc」，曾載著一家人穿梭在梨山的部落山林。
以往，兄弟姊妹擠在小貨車廂，風景是一路倒退的蜿蜒山路，有了裕隆汽車後，從海拔兩千公尺下中橫到台中和平鄉公所，貫穿台灣險峻的中央山脈，視線從車尾移到車窗側邊，景色如影片，一幕幕讓娃利斯記憶猶新。
裕隆汽車是娃利斯全家的「幸福房車」，大家都有聊不完的話題。只是，這些景色隨著九二一大地震中橫道路封閉後，也埋入記憶深處。
娃利斯的父親最近罹患大腸癌，病情惡化。為了希望能給父、母親帶來另一種安慰和喜樂，娃利斯尋找裕隆勝利老爺車，要將它烤漆成白色，恢復成當初的模樣。希望載著殘弱的父母親回家鄉的部落，找回過去全家人共同擁有的甜蜜回憶。
他舉例說，韓國Sang Song手機初期品質並不理想，但是韓國人民寧願捨棄「諾奇亞、摩托羅拉」品牌手機，而選擇自己國家製造的手機，人民這樣的支援造就了現在Sang Song不錯的品質。
1992年9月裕隆汽車全面更新企業識別系統(CIS)，形狀像輪船舵盤的LOGO已經成為懷舊的記憶。為避免與現存NISSAN車徽品牌衝突，他建議「角圓舵盤LOGO」以廠徽層級當做系列車組的出品認知。
1953年裕隆公司創辦人嚴慶齡響應政府「發動機救國」號召，在篳路藍縷中，為我國汽車工業奠定基礎，同時也帶動了國內相關工業的發展。娃利斯認為，環保減碳的全球議題中，「國寶車」的製造攸關提升國家形象，「裕隆集團、裕隆汽車」可謂捨我其誰？
