【大紀元1月5日訊】(大紀元記者何賓紐約報道)「衣、食、住、行」是日常生活不可缺少的要素。然而，週末出門對很多紐約通勤客來講往往是非常不爽的經歷。去年前後，皇后區的居民就感到週末在地鐵站(特別是慢車路線)的等車時間明顯延長了不少，原因不外是大都會捷運局(MTA)削減了服務。
等待時間多一倍
地鐵車廂里，住皇后區森林小丘的Jason Wu抱怨日前的乘車遭遇。他本想從Rossevolt Ave換七號地鐵去曼哈頓五大道，不料在路上不小心下錯了車，為等下一班R慢車的時間竟用了20多分鐘。他認為如在週末出去辦事，提早一倍時間出門還往往不夠，這對那些去曼哈頓等地上週末班的人特別不利。
家住雷哥公園的Vera對慢車服務也非常不滿，表示從曼哈頓回皇后區沒必要搭快車，因為到Rossevolt Ave還是要換慢車。她覺得去沿線大多數地方乘快車和慢車實際上花一樣時間，原因就是慢車的車次太少了。
七號地鐵還要減
本週末起，七號地鐵又一次出現麻煩，從皇后廣場(Queens Plaza)到曼哈頓的線路因翻修而關閉。上一次則是從Woodside起更長的線路被整修。去長島市(Long Island City)附近只能搭乘MTA為應急提供的穿梭巴士，但這些巴士卻常常久等不來。
週日中午，儘管附近的七號地鐵站都被關閉，長島市社區還是照常在Vernon Blvd/50th Ave站外舉行集會，抗議MTA繼續削減週末七號地鐵服務。按MTA的計劃，從3月2日起週末七號車還要減少。
紐約市眾議員卓亞(Eric Gioia)在一份呼籲書上指出，作為一名常年搭乘七號地鐵的通勤客，深知這條線路對皇后區的民眾有多重要。社區居民應團結一致向MTA要求增加過長島市各地鐵站的穿梭巴士，並提供從賓州長島火車站到Woodside的免費列車服務，以緩解由此造成的交通困境。
議員卓亞稱MTA一而再，再而三的削減服務是對皇后區民眾的怠慢。
記者發現，除了通往Pulaski橋川流不息的車輛外，亨特角街面上少有行人。前面七號車高架線是滿目狼藉的工地，另一條經過此地的慢車G線的服務更是不佳，到了週末去皇后區方向完全不通。
民眾應該發聲
長島市社區抗議活動組織者Eric Koch對記者表示：「七號車是皇后區的大動脈，一旦有所變故，受影響的人何止成千上萬。如MTA漠視沿線民眾的不便而不採取任何措施，與理不容。」
他建議所有有心幫助皇后區的民眾給MTA打電話或者去信，表達他們對削減地鐵服務的看法。另外，還有部分抗議者提議在曼哈頓中央車站舉行更大規模的抗議活動。
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