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【大紀元5月30日訊】〔自由時報記者張瑞楨／大雅報導〕年輕人恐怕很難相信，連腳踏車也要定期驗車？違規還會被「扣牌」？腳踏車收藏家陳志龍蒐集台灣各時期的古董腳踏車，不難從中探究台灣社會變遷歷程，包括令人回味的「產婆車」，以及1輛可換取3、4分農地的「富士霸王車」。
產婆車如同救護車
陳志龍表示，產婆車前桿呈圓弧形，因而又稱「大肚仔車」，它從日治時期奔馳到1960年代，特徵是「踩煞車」，腳踏板逆時鐘踩，會啟動後輪煞車，適合產婆在崎嶇山路趕路接生而得名，清脆鈴聲與急促煞車聲，也象徵急產婦女的「救星來了！」
令老一輩最回味的腳踏車，是從1940年代引領風騷20年的「富士霸王車」，生產商「日本米商店株式會社」至今仍在，它的輪軸達28吋，結構強韌，手煞車是「倒鉤」，輪框等重要零組件，都刻意打造成三角形，彰顯富士山的品牌意象；它是醫師等社會地位高人士的最愛，要價也十分昂貴，日治末期1輛要30圓，足以買3、4分農地。
台灣本土品牌中，1960年代生產的「幸福牌」腳踏車，是「文車」經典之作。陳志龍解釋說，文車外型優雅，是上班族、公務員的最愛，當年1輛售價1500元至1600元，相當於中階公務員4至5個月薪水。
輪框與置物架比較大的「武車」，則以「伍士牌」為代表；它的特色是前桿雙管、載貨架特別大，1960年代1輛要價約1200元。
驗車、繳稅一樣不少
年輕人很難想像，以前的腳踏車不但要繳稅，與現在的汽車一樣，還得定期檢驗，嚴重違規還會被警察「扣牌」。
陳志龍就蒐集了台中縣警局發給的腳踏車檢驗合格證；日治時期到1954年，台灣還曾發行雙層腳踏車牌，警察會把違規腳踏車的上層號碼牌抽走，露出下層紅色「停用」2個字，類似今日的汽機車「扣牌」。
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