【大纪元1月27日讯】(大纪元记者徐乃义桃园采访报导)监察委员赵昌平、葛永光、刘兴善27日拜会桃园县长吴志扬，并听取县府有关桃园都会捷运路网检讨评估简报。吴县长表示，桃园县的捷运有部分是与航空城发展有关，因此不完全仅是地方上的建设，希望将来能将航空城、台铁、高铁串联起来，让桃园县的交通网路更方便。
航空城是爱台12大建设之一，桃园县的捷运有部分和航空城发展有关，因此不能仅以地方上建设看待，如机场捷运，预计102年通车，将与高铁、机场连结，捷运绿线也是与航空城规划的蛋白中各区的连结有关，而铁路高架化部分，预算也已经定案，另外台铁中的桃园站及中坜站分别为第2、3大站，希望未来能将航空城、高铁、台铁串联起来。
监委赵昌平表示，要重视自偿率及承载量的评估问题，且捷运建设不仅只是交通路线问题，沿线的土地开发效益及周边营运计划也相当重要，并要考量是否有必要进行都市计划划通盘检讨问题。
监委葛永光表示，桃园县的交通与10年前相比，显得拥塞许多，可以预见将来台北及新竹的民众也会逐渐往桃园移动。因此，除了捷运系统外，市区内的公路系统及道路拓宽等问题也同样重要。
监委刘兴善表示，台北市当初因规划与后来的发展有落差，所以造成导致后来台北市一下子5条捷运同时开发，造成交通黑暗期。，桃园县要以台北市为前车之鉴，如果现在进行捷运建设，在辟建初期也许使用量不如预期，但政府可以考虑加以补助，再过10年后，捷运就能完全发挥功能。◇ (http://www.dajiyuan.com)
