【大纪元10月23日讯】(大纪元记者李玥芝加哥编译报导)近期，韩国现代(Hyundai)汽车的美国地区总裁透露，到明年为止，他们打算把在美国销售的80%的汽车全部转移至美国本土生产。
芝加哥论坛报10月21日说，这个80%的百分比让现代汽车超过福特(Ford)，克莱斯勒(Chrysler)和通用(General Motors)成为头号在美生产的汽车品牌。
现代汽车美国地区总裁John Krafcik说，他们打算在今年底把伊兰特(Elantra)从韩国转移至位于阿拉巴马州首府蒙哥马利(Montgomery)生产。Krafcik透 露，现代在美国最畅销的三种车款都将转移至美国生产。而他们的竞争对手福特则在墨西哥生产大部分畅销车款。
现代的中型轿车索纳塔(Sonata)是现代最畅销的车型，其次是伊兰特和胜塔菲(Santa Fe)SUV，三者囊括了现代汽车美国销售量的一半。而胜塔菲SUV则已经开始了在美生产。
福特的流行车款，如Edge SUV和 Fiesta小型车都是在墨西哥或加拿大生产，其余大部分汽车保留在美国本土。即使这样，福特在美国生产的汽车也不到其销售量的八成。
克莱斯勒汽车没有提供详细的数据，但是他们的部分畅销车型如一些厢式休旅车(minivans)和Chrysler 300，Dodge Charger等大型轿车，都在加拿大生产。这就使得他们的美国本土生产份额低于80%。通用汽车透露他们销售的60%至70%的汽车在美国组装。
事实上，一般的汽车制造商并不会向外公布他们美国本土生产的份额，而且所有在加拿大，墨西哥和美国生产的汽车都会被认为是“北美制造”。
尽管现代的80%的目标看上去很令人惊叹，但是这数字和大部分的美国本土汽车制造商比起来还是显得有些苍白。例如，如果通用汽车在2009年度销售的66%的汽车是美国制造的话，这意味着他们的本土生产量是现代计划的40万辆的三倍。
与此同时，生产的数量也关乎于最后的组装地。以克莱斯勒为例，他们在加拿大组装的引擎和变速箱是在美国生产的。对于大部分的汽车制造商来说，很多的汽车部件也在加拿大，美国和墨西哥之间来回倒运，这就使得制造商很难说清汽车究竟是在哪里生产的。
专家分析，对于一些外国的汽车制造商来说，在美国本土生产汽车存在两点好处：其一，它可以保护汽车制造商避免遭受由于美元贬值而带来的损失； 其二，美国生产也确保了他们可以迅速应对市场需求的变化。如果美国的油价再次上涨，那么索纳塔的销售量则可能被伊兰特代替，如果这样的话，他们可以立刻改 变工厂生产的车型并迅速将汽车运送至销售商，这些调整对于一个远在大洋彼岸的工厂是不可能的。
现代汽车是2009年度少数几家销售量上涨的汽车制造商之一，他们上个月的销售量和去年同期相比增长了近50个百分点。近期，现代汽车中2011年款索纳塔在一项汽车安全评比中位居榜首，该款车的销售量亦快速提升。◇
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