【大纪元10月31日报导】（中央社记者林憬屏泰国华欣31日专电）亚洲的航空公司多将飞行员送往欧美训练，泰国民航训练中心计划争取这块市场，开始向海外招手，希望成为东南亚飞航训练中心。
中泰混血飞行员于歌是海外招生的前期班学员。已经与深圳航空签约5年的于歌，母亲是泰国人，他了解位于华欣（Hua Hin）的泰国民航训练中心（CivilAviation Training Center）是联合国“国际民航组织”（International Civil Aviation Organization）认证的训练中心。
他说，训练中心除了符合国际民航组织要求的必须有山有水的要件，科技与设备也符合标准，而且，泰国比欧美生活费低，所以他决定回泰国受训。
已结训的于歌告诉中央社，最大的收获是判断力和决策力的成长，这是一名飞行员在飞行时处理紧急事故最重要的应变能力，在适当时候做出正确的判断。
一天训练课程的开始，是飞行教官教导学生在飞行时如何适应不同温度、风向及高度，以及遇到各种紧急状况时的因应。
飞行教官带着飞行学员开着T20训练机飞上天空，飞行前仪器检查的标准作业程序一样都不能少。曾在空军或航空公司任职的飞行教官向学员说明飞上天空后的各注意事项，也让记者在后座观摩。
华欣机场周边有山、有海，从空中鸟瞰，清楚可见附近的丘陵、海岸线与海面。飞行学员荣猜（Romchat）在教官指导下，在空中练习上、下、左、右飞行以及爬升或降低高度。
到了高科技模拟飞行室，飞行员也马虎不得，电脑模拟各种天气的飞行状况，训练学员飞行技术与判断能力。
为了一圆飞行梦，一年的课程学费高达230万泰铢（约合新台币235万元），训练内容包括各种训练飞机例如TB20、Diamond Star DA-40、Diamond Twin StarDA-42的实机飞行、高科技模拟训练。结业的学员取得私人飞行执照、商业飞行执照后，就可以到航空公司求职。
泰国民航训练中心于1961年由泰国政府、联合国特别基金与国际民航组织合作成立。训练中心董事会主席白彭（Paiboon Chanhom）表示，泰国民航训练中心希望成为亚太区训练飞行员的中心，所以，他们要吸引更多邻近国家的学生，加入中心学习飞行技术。
除了学费的负担，报考参训还必须通过体能及语言能力的考验，不是所有人都能一圆飞行梦想。除了视力及其他体格要求外，多益成绩必须达600分以上。更重要的是心理测验关卡，这个关卡不过，也没办法进入飞行中心受训。
于歌表示，当飞行员必须“一心多用”。训练中心的招训考试特别注重心理人格特质。报考者如果被判断在心理上不适合当飞行员，就无法进入飞航训练中心。
泰国民航训练中心希望朝向东南亚飞航重心发展。为了吸引更多国外学生，中心将参加11月19日至21 日在王后诗丽吉国家会议中心（Queen Sirikit NationalConvention Center）举办的2010年国际教育展，向亚洲向往蓝天飞行的学生招手。（本文附影音新闻）
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