【大纪元10月31日讯】（大纪元记者张德德国报导）德国经济部长布吕德勒近来真是好事连连，就在他兴奋地在国会宣布，德国经济发展强劲，把今年的经济增长率上调到3.4%后没几天，报喜的试验电动车10月27日一大早就悄无声息地停在了经济部的大院：这辆经过改装的奥迪A2电动车，在前一天晚上完成了从慕尼黑到柏林的路试，中间不充电，行程605公里，平均时速90公里，到柏林后电池里还有18%的剩余电力。
常规实用型电动车一次性最远行程的世界记录就这样诞生了。德国政府原本预计，到2015年，电动车才有可能实现一次充电行驶300公里的目标，现在看来，电动汽车的研发速度比预计的要快。资助这一项目的德国经济部部长布吕德勒兴奋不已，盛赞这是电动车研发的一大“突破”，并预言这辆柏林造的电动车必将带来“世界性的辉煌”。
这一电动车项目是柏林的一家年轻的高技术公司DBM Energy和能源公司Lekker Energie联合进行的。据项目负责人哈讷曼（Mirko Hannemann）介绍，50多个技术人员苦战六个星期，将在现有的普通轿车奥迪A2改装成只用电池驱动的电动车。经改装过的A2电动车，仍然是四座，有足够空间的行李箱，而且还保留了常规轿车保证安全舒适的基本配置，包括转向助力器、安全气囊、空调、收音机、座椅加热等。当然，在试车中，除了照明车灯外，其它耗电装置全部被关闭。这辆电动车的重量再加一个司机一共为1260公斤。
电动车的核心是电池。哈讷曼称，用在这辆试验电动车上的是一种锂金属聚合物电池。电池的容量为100千瓦小时，使用寿命可以让汽车跑上50万公里。此外，这种电动车电池如果接在家用插座上充电，需要四小时，如果用专门的强电流充电，只需要20分钟。至于电池的价格，哈讷曼透露正在和大汽车公司谈判，他确信，如果投入大批量生产，这种新型的锂金属聚合物电池的价格将非常具有竞争力。
德国政府的计划，到2020年，在德国要有一百万辆电动车上路。德国汽车经济研究所（IFA）的专家认为，电动车是一个庞大的系统工程，目前制约电动车发展的因素主要包括，行程太短、充电时间太长、为电动车服务的基础设施如充电点等还有待建立、电池造价过高。
虽然这一次成功的路试还不可能马上改变德国目前电动车的现状，但项目研究人员已经把近期目标定在把现有的研究成果推广到批量生产。Lekker Energie公司总裁坚称，“研究已经结束，销售即将开始”。◇
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