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机场捷运
【大纪元10月06日讯】(大纪元记者徐乃义台湾桃园报导)桃园市民恳请行政院核准绿线捷运计划连署行动，连署活动发起人立委杨丽环表示，航空城计划是马总统爱台十二大建设的旗舰计划，也是桃园县迈向国际都会大县的关键计划，但是航空城计划能否成功，除了“蛋黄”区的规划与经营完善之外，能否动员全桃园县的力量作为“蛋黄”区的后盾，扮演同样重要的角色。
6日杨委员邀请关心桃园绿线捷运计划的民选公职、民间团体、社区发展委员会10月6日起至10月11日止，连署地点包括桃园火车站、各级民意代表服务处、传统市场及其他自发性连署处所。
立委杨丽环表示，桃园航空城究竟能否富留桃园，还是一如往常成为“台北及新竹的国际机场，桃园的超级公害”？最好的检视方法是看“蛋黄”区的连外交通要道究竟是指向台北、新竹， 还是桃园县境？连外交通要道包括载货通道以及载人通道，载货通道是至少十线车道的桃园大道，载人通道是捷运。
她说：桃园市是桃园县人口最多，经济活动最发达，县治所在的首善之市，在桃园县政府航空城区域计划的规划中，桃园市、中坜市及航空城区未来将构成桃园县的黄金三角，目前行政院已经核定机场捷运延伸至中坜市案，交通部毛部长也承诺开始规划桃园大道，金三角只缺一角便可完成，这一角，就是绿线捷运。
杨委员表示，桃园县政府提报交通部的绿线捷运计划已修正二次，大幅提升自偿率及经济内生报酬率，并调降中央政府分年负担经费。与目前进行中的其他都会区捷运计划，如高雄红橘线、新北市土城延伸顶埔线，及规划中的新北市三环三线、台中乌日线等相较，因为有更高的政策目的（支援桃园航空城），理应更为中央所重视。
杨委员将于立法院施政总质询时，安排桃园市所有民选公职北上拜会行政院长，当面呈递连署书，以示桃园市民争取绿线捷运的决心。
