与凯迪拉克一起去旅行 2010 Cadillac CTS Sport Wagon

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【大纪元2月14日讯】Station Wagon旅行车,在欧洲远比北美受欢迎,喜爱它拥有的房车驾驶感觉,喜爱它的宽大行李箱,更喜爱的,可能是它与房车相约的耗油量吧!时移世易,近年在北美也有不少人转移投入它的怀抱。


(摄影:李奥/大纪元)


(摄影:李奥/大纪元)

通用(GM)旗下的豪华品牌Cadillac(凯迪拉克)乘时推出的2010年式CTS Sport Wagon旅行车,全车长为191.3英寸,宽72.6英寸,高59.1英寸,尺寸虽跟四门房车版没两样,但尾箱容量却增加了一倍,达到25立方呎(720升)。引擎有3.0升及3.6升两种选择,驱动系统则分别有RWD(后轮驱动)及4WD(四轮驱动)。


3.6升DI V6引擎。(摄影:李奥/大纪元)

CTS Sport Wagon的脸孔继承自Cadillac家族,梯形的头灯、方正的车头入风口栏栅,再配上Cadillac的徽章,窗边及两侧入风口都有采用电镀饰边,高贵大方。18英寸多幅式轮圈及P235/50R18轮胎,时尚而高雅。车尾两旁窄直条型的车尾灯组则是另一个CTS Sport Wagon的特式。


(摄影:李奥/大纪元)


(摄影:李奥/大纪元)


(摄影:李奥/大纪元)

CTS车内布置豪华,中控台顶部设有升降式萤幕,降下时只露出四分一画面,显示简单资讯,按一下“NAV”键,萤幕便会升起,而且是轻触式,但使用界面上仍需改进,因为很多功能仍要与中控台上的按钮交互使用。而在倒车时,萤幕会自动升起,与泊车感应配合使用,安全又方便。


(摄影:李奥/大纪元)

前排八方向电动真皮座椅,均有三段电热及电凉设备,驾驶席则设有两组记忆。在驾驶席车门上有一个圆形按钮,按一下就可开或关上电动尾门,转动按钮可改变开启角度,有3/4、Max(全开)及Off(停用)三项选择,在高度不够的停车场便可使用3/4,可防止尾门开启时碰撞楼顶。


尾门开关。(摄影:李奥/大纪元)

车顶的Panoramic天窗跨越了两排座椅,可惜是测试期间总下雨,没有机会开启天窗吹一吹凉风。但还好的是,可把遮阳软帘开启,可让日光照入车厢内,多点光线心情也好一点。梦幻一点,在夏日微凉的晚上驱车到郊外,将后排座椅放平,躺在车厢内,透过宽大的Panoramic天窗观星,也是一乐也。

CTS Sport Wagon虽备有智能匙(Smart Key),但以CTS的级别而言,仍使用旋扭启动引擎,有点落伍,相信应改为On/Off引擎启动键会更好。车匙可遥距启动引擎,在寒冷的冬天用作预热汽车,是个颇为颇贴心的设计。


(摄影:李奥/大纪元)


(摄影:李奥/大纪元)

测试的CTS Sport Wagon装备了较大容积的3.6升DI V6引擎,最大马力304匹,扭力为273磅呎,起步稍为缓慢,中段加速反应一般,然而CTS行车却非常稳定。CTS Sport Wagon配备了六速半自动变速箱,另可选配方向盘转档拨片。


(摄影:李奥/大纪元)

有传言Cadillac将会推出CTS-V Sport Wagon,动力系统应该是跟四门房车CTS-V一样,采用6.2升 LSA机械增压V8引擎,最大马力556匹,扭力551磅呎,看来,实力派旅行车又快多一个选择了,但愿传言成真吧!


尾箱容量却增加了一倍,达到25立方呎(720升)。(摄影:李奥/大纪元)


Panoramic天窗跨越了两排座椅。(摄影:李奥/大纪元)


(摄影:李奥/大纪元)


中控台顶部设有升降式萤幕。(摄影:李奥/大纪元)


(摄影:李奥/大纪元)

(http://www.dajiyuan.com)

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