【大纪元2月17日报导】（中央社记者张芳明东京17日专电）日本东京羽田机场预定今年10月启用新建的第4跑道，日本国土交通省基于十年后机场航班起降容量可能饱和，开始调查兴建第5跑道的可能性，预定明年3月以前完成相关报告。
羽田机场于10月启用第4跑道后，机场每年起降数量将由目前的30万3000架次增至40万7000架次，加上成田国际机场，每年航班起降将达62万7000架次。
日本调查机构预估，羽田机场十年后的航班起降容量将呈现饱和，20年后，首都和周边地区航空起降需求将增至93万6000架次，导致机场容量严重不足。
国土交通大臣前原诚司已表明，希望羽田机场能成为24小时全天候的国际枢纽机场，国土交通省着手讨论建设羽田第5跑道，有助实现前原的构想。
国土交通省开始针对兴建第5跑道的可能性以及加强羽田机场功能的问题进行检讨，预定明年3月以前完成包括所需经费在内的调查报告和计划案。
羽田机场目前有飞航首尔和上海等国际航班，随着第4跑道启用，台日已达成协议签约，10月起松山机场与羽田机场将对飞，每天各飞4航班，合计8航班。
达美航空、美国航空、联合航空和大陆航空共4家美国航空公司今天宣布，已向美国运输部申请飞航羽田和纽约及洛杉矶等航线，希望10月开始。
美日政府去年12月签订航空自由化协定，使得这项对飞成为可能，将是1978年成田机场启用后32年来的首次对飞。
