【大纪元4月7日报导】（中央社记者叶子纲云林县7日电）封井护高铁争议未平，民进党籍立法委员刘建国今天邀集水利署、高铁局等，会勘高铁跨越台78线云林段墩柱安全问题，达成共识云林段封井暂缓，寻找替代水源，检讨水资源分配。
高铁云林段疑因地层下陷，造成墩柱角度变化出现警戒值，经济部水利署要求云林县政府，对高铁云林段沿线1115口地下水井封井，引起农民反弹，云林县长苏治芬明确表达无配套对策、办不到。
刘建国下午邀集水利署、高铁局、农委会、云林县政府水利处、云林农田水利会、虎尾镇公所、台湾高铁公司、地方民代、农民等，齐聚高铁跨越台78线云林东西向快速道路桥下，交流各方意见，并为农民请命。
刘建国指出，高铁路线在彰化县境避开地层下陷区，进到云林县却90度大转弯，并从地层下陷区经过，当初规划引人质疑，农民所凿水井属浅井，被指责造成地层下陷影响高铁安全，无法接受如此污名化。
虎尾镇长林文彬说，要封井须有替代水源及水资源分配等配套措施，相关单位只谈封井、地层下陷、高铁安全，但是农民权益何在？地层下陷非1天造成，为何相关单位长期未落实对策，遇问题就拿无辜农民开刀，让人难信服。
水利署副署长陈世荣指出，地层下陷问题长期存在，封井将全面推动，非单挑云林县，封井减缓地层下陷，过去执行以来显见成效，高铁云林段因墩柱角度变化出现警戒值，希望透过封井达到减缓地层下陷，水利署已研拟封井补贴、救济方案。
高铁局副总工程司宫能文说，高铁路线于民国80年由行政院核定，民国88年开始兴建，路线是中央决定的。农委会表示，封井的配套措施，可寻找替代水源，并补助灌溉管路设施。云林农田水利会则提出水资源分配重新检讨。
在场农民抱怨说，自来水公司的深井型抽水井，没有检讨封井，却要农民所凿浅井型水井封井，水利署要封闭的1115口水井中，有1109口是农民的灌溉水井，若封闭将影响5000人生计，政府有否先考虑农民权益？
刘建国最后汇整各方共识说，以1个月时间调查，厘清责任，向立法院交通委员会及台湾民众说明，重新检讨水资源分配，寻找替代水源，研拟配套措施，在高铁无立即危险下，封井由其他县市先进行，云林段暂缓。
