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【大纪元6月23日报导】（中央社记者陈舜协台北23日电）台湾高铁公司今天召开99年股东常会，年报资料指出，高铁去年营收233.2亿元，营业净利55.6亿元，为营运3年来首度获利，但加计折旧及利息后，亏损47.9亿元，每股亏损1.03元。
台湾高铁营运迈入第3年，何时能转亏为盈？根据高铁公司98年年报资料显示，高铁公司98年营收新台币233.2亿元，较97年度230.5亿元增加2.7亿元，微幅成长1.2%；全年度营业成本及费用 (不含折旧及摊提)较97年度减少7.7亿元，减少幅度达7.5%。
台湾高铁指出，因固定资产折旧提列方式由直线法变为运量百分比法，台湾高铁98年营业毛利65.5亿元及营业净利55.6亿元，是96年通车以来，首度营运获利。
台湾高铁董事长欧晋德表示，高铁运量已大幅提升，今年2月单月运量首次突破300万人次，平日每日运量约8万到9万人次，假日可达到12万人次，平均每日运量约9万5000到10万人次，5月份单月更达到320万人次，呈现稳定成长趋势，未来会努力提升营运绩效。
欧晋德表示，若运量成长趋势不变，预估3年后有机会达到每日平均运量18万人次，届时必须有新车投入营运，但购买数量、价格及交车时程必须再与日方谈判。
虽然高铁营运已有获利，但因高铁BOT计划特性，98年度产生的折旧费用及银行贷款利息分别高达82.2亿元及107.8亿元，是税后亏损47.9亿元主因。
