【大纪元7月19日报导】（中央社台北19日电）今年上半年中国汽车销售量达到718万辆，稳居全球第一，但中国汽车业产能过剩隐忧已现，其中小型车市场尤其明显。
新华社报导，中国汽车技术研究中心数据显示，中国微车（小型车，一般指排气量小于1600cc）2009年销售量大幅成长后，今年上半年环比（比上月同期）已连续4个月下滑，部分地区销售量降幅甚至超过50%。
2009年中国启动“汽车摩托车下乡”政策，对农民购买微车提供补贴。受政策影响，当年中国的微车销售量超过230万辆，同比增幅超过80%。
但长安汽车吉林市总代理商刘国金说，“今年上半年以来，我们的微车销量连续出现下滑。”虽然每年4至6月是传统的销售淡季，但去年同期每月销量都超过300辆以上，而今年同期仅约70辆。
目前中国微型车市场呈现疲软迹象。一名销售人员说，去年汽博会开幕当天咨询的消费者超过千人，售出微车100多辆，但今年汽博会开始前两天，咨询的消费者不到50人，售出微车不到10辆。
统计显示，今年上半年，多数中国微车企业都没有完成销售目标，其中长安微车只完成全年的35.7%。许多经销商正在就如何减少库存压力和企业商讨，一些经销商还打出“让利优惠”牌。
中国汽车技术研究中心主任赵航分析，今年微车销量下滑，主要是因2009年市场快速增长，产销量基数较大，消费者购买力提前释放。
吉林大学管理学院教授葛宝山认为，汽车行业在短期内出现“井喷式”增长，带来企业投资速度更快增长。在官方没有更好投资项目的情况下，市场增长10%，投资可能增长20%，因此出现产能过剩危机。
葛宝山说，应该给投资过热的中国汽车产业浇浇冷水，这对产业的健康发展有益。
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