【大纪元8月3日讯】(美国之音报导)美国总统奥巴马不久前到底特律视察了制造雪佛兰电动车VOLT的工厂。分析人士认为，拥有高科技电池组件和环保电源的电动车VOLT将有助于陷入困境的美国汽车工业恢复生机。记者在密西根州参观了一个电池实验室。
勒布朗驾驶的是一台2004年的雪佛兰IMPALA。但是，他的梦想是有一天能驾驶他参与制造的、全新的雪佛兰电动车VOLT。这款新的电动车在电池充满电的情况下能跑64公里，中途不需再充电。勒布朗往返住家和工作的路程不到64公里。他说：“我以后就再也不需要花一分钱在汽油上了。”
雪佛兰电动车VOLT的组装厂位于密西根州底特律北边的哈姆特拉姆克。勒布朗所工作的工厂已经制造了大约55辆的试用车。
美国某些地区的汽车交易商已经开始接受订单。标价4万1000美元的VOLT将可抵免7500美元的税金。这使得VOLT比其它电动车或油电混合车来得更具竞争力。
不过，VOLT和其它车子的差别在于，完全充满电的这种T型电池能让VOLT跑64公里。随后，车子将自动切换成使用汽油发电的引擎。车子以汽油发电时则可跑上超过483公里。通用汽车的尼兹说：“对美国人来说，我们正在摆脱外国石油。对全世界的消费者来说，他们正在摆脱石油，所以，这一点很重要。”
通用汽车公司是美国第一家大量生产现代电动车的汽车公司。通用汽车曾在1990年代生产电动车EV-1，但由于该种车款不切实际，通用汽车最后停止生产。通用公司的工程师承认，当时使用的铅酸电池在技术上不够先进，不足以驱动一辆轿车。
电动车EV-1的电池比当今电动车VOLT的电池重3倍，由于电池太大，车体的设计和制造都必须围绕着电池。
在通用汽车的电池实验室里，电动车VOLT16千瓦锂离子电池能让车子在极端行车环境、天气波动和突然变动的环境中行驶。
研发电池的工程技术人员保证，电池将能维持很长的寿命。
在通用汽车公司工作34年的尼兹说：“只使用电池的一部分，我们就能确保电池寿命长达10年。”
然而批评人士指出，VOLT的价格比一般小型轿车高，省下的汽油钱仍无法抵消高出的价格。也有其他人批评VOLT的后座位子很小。T型电池的顶端位于汽车座椅下方，中央控制区下还有一条更长的电池。
通用汽车为了VOLT电动车的成功投入了许多。他们今年夏季关闭了大部分厂房，但哈姆特拉姆克的组装厂仍继续运营，让像勒布朗这样的员工维持VOLT的生产。
在通用公司工作13年的勒布朗说：“这是我们的救命仙丹，我的意思是，VOLT让我们继续工作。”
通用汽车为VOLT电动车投资了7亿美元。该公司一名经理告诉美国之音，通用汽车预计VOLT在最初阶段会有所亏损，但在未来几年可望获利。
