【大纪元2011年12月21日讯】年前还是媒体焦点的田纳西州孟菲斯市明星企业巅峰航空，如今面临经营亏损，工作人员被迫放无薪假，甚至有华尔街公司说它有可能宣布破产，公司的股价星期一上午徘徊在一美元以下多时。
星期一12月19日，总部位于纽约的投资公司Maxim Investment LLC在投资评论中提到了孟菲斯的Pinnacle航空股份有限公司，并把其股票列为“卖出”评级，并在给客户的报告中表示，该公司“很有可能”最后会进入“破产”。
Maxim的分析师Ray Neidl在周一的报告中写道，“没有看到巅峰航空有迹象会在明年出现一个转机”，公司甚至很可能在进入盈利前就耗尽现金。
在周一同时，巅峰航空证实，它在孟菲斯国际机场的地面工作的154名员工被放无薪假。
一年前，总部位于孟菲斯的巅峰航空（Pinnacle Airlines Corp.）决定迁移总部，孟菲斯市政府在提供了数百万美元的优惠，并拨款购买一个停车场整修后给公司使用，终于获得了巅峰的青睐，决定把公司总部包括八百多名职工搬迁到孟菲斯下城区的One Commerce Square大楼。
对一些投资者来说，近年三月份巅峰公司的70岁的总裁突然宣布辞职而不是退休，其实已经显示了公司面临了巨大的变化。
2011年3月14日，在公司总部搬迁孟菲斯下城区的前夕，总裁菲利普．特雷纳里宣布在一星期后将辞去总裁兼首席执行官的职务。
菲利普．特雷纳里在十四年前来到孟菲斯时是56岁。在他任职期间，巅峰航空从一个只有36架涡轮螺旋桨飞机的航空公司，年收入7800万美元，提高到现在将近300架喷气式飞机和涡轮螺旋桨飞机，收入超过十亿美元。
该控股公司目前拥有巅峰，梅萨巴和科尔根三个地方性的航空公司。他们为达美航空，联合航空和美国航空飞短程连接。
巅峰成立于1985年，最初名为快运航空公司，起初它为Republic航空公司飞地区航班。西北航空公司在1986年收购了Republic航空，然后西北航空决定把孟菲斯作为一个转运中心。在1997年，西北航空买下了快运航空，并把其总部迁移到孟菲斯。
西北航空收购快运航空后，特雷纳里成为公司总裁兼首席执行官。在到巅峰任职之前，他已在龙星航空公司当了十四年的总裁兼首席执行官。
快运航空在2002年更名为巅峰航空公司。同年，巅峰航空的母公司巅峰公司成立。巅峰公司在与西北航空股份交换后，成为巅峰航空公司的母公司。一年后，巅峰公司公开上市，最初在2003年11月公开招股。
巅峰公司如今发展到包括三个子公司，2007年收购科尔根航空公司在2010年收购梅萨巴航空支线航空公司。
巅峰航空如今的困境与达美航空大量削减孟菲斯的直线航班有关。在达美和西北航空合并后，孟菲斯国际机场从西北的转运枢纽（hub）降级变成了达美航空亚特兰大枢纽的辅助枢纽，因为两地只有五百英里的距离。
达美航空宣布在明年一月四日起，全球范围减少约10%的短程支线航班，停飞老式费油的小飞机。而在孟菲斯机场，实际减少的航班达到28%，而巅峰航空为达美飞行短程支线航班。
巅峰航空的股票下跌上周已经开始。之前，公司出现了一系列的坏兆头。先是高级副总裁主管营运的罗伯特•姆斯宣布辞职。12月8日，公司新招聘的总裁西恩•蒙克宣布说，“该公司已经聘请了一家律师事务所和顾问公司，展开一项全面的计划，以减少短期和长期成本和提高（资金）流动性。”意思就是，公司经营已经亏损，需要想办法找到更多的现金。
