【大纪元2011年03月24日讯】(大纪元记者宋子呈编译报导) 本田加拿大公司取消了，其位于安省艾里斯顿的组装工厂的加班安排。随着丰田公司停止了北美所有工厂的加班安排后，本田公司也步其后尘，取消了美国阿拉巴马州所属工厂的加班安排。
据《环球邮报》消息，本田加拿大公司发言人雅克司（Richard Jacobs）周二表示，目前本田公司每天都在逐项评估公司的状况。
雅各司透露，在加拿大销售的本田车有96%都是在北美组装的，大部分的零件也是在加拿大、美国或者墨西哥生产的，其中包括引擎和排气设备，但还是有一部分的零件是从日本运来的。
思域（Civic）车款在安省本田生产基地的组装线受到了影响。Civic车款在过去13年一直是加拿大最畅销的客车。受影响的生产基地是本田在艾里斯顿设立的两个生产基地之一。Civic车的新款设计本来预定下个月在艾里斯顿生产。目前美国和加拿大的油价都居高不下，而且Civic车款在今年初一二月份的销售量直线下跌，因此，新款Civic如果能顺利推出市场对该车款的销售是至关重要的。
在加拿大最畅销的丰田车，其中有花冠（Corolla）和RAV4跨界车，这些车款都是在加拿大组装的， 而其他的车款，比如佳美中型轿车（Camry），坦途皮卡车（Tundra pickup）和汉兰达（Highlander）中型跨界车是美国的工厂组装的。
其他车厂也受影响
日本的地震灾难，同时也波及了其他的汽车制造商，包括通用汽车公司（General Motors Co.）。因为零件短缺，通用汽车公司目前已经暂时关闭了洛杉矶的什里夫波特（Shreveport）组装工厂，而且位于纽约的托纳旺达（Tonawanda）的工厂也开始裁员。这家工厂专为什里夫波特的工厂生产的卡车提供引擎设备。
美国和欧洲很多的汽车制造商都同样依靠日本的汽车配件供应商，供应商规模大小不一。因此，很多的分析家认为，日本地震带来的汽车制造业的危机会波及很多日本之外的汽车制造商。
HIS全球洞察咨询公司（IHS Global Insight）在报告中指出，到四月中旬，每个原始设备生产商（OEM）都会感受到这场灾难的冲击。
在日本本土组装的车款中，Mazda3是在加拿大卖得最好的车款，去年的销售量是47,740辆。周二，马自达公司在地震冲击中临时关闭的两家工厂在上周重新开张，继续生产汽车配件和完成集装线上等待组装的车辆。
日本汽车制造商在日本本土以及世界其他地方的工厂的关闭可能还需要拖长，甚至会最终导致汽车配件供给完全停止，从而会把消费者推向了竞争商家，这是日本汽车制造商所面临的最大危机。
周二，穆迪投资者服务公司（Moody’s Investor Service）在报告指出，假如消费者因为无法在市场上找到他们所需的微处理器或者轴承等配件，他们可能会改变他们的购车计划，购买别的车款，所幸，目前这样的情形还不会马上到来。但是，一旦这种情形发生，日本的汽车制造商所受到的冲击肯定比福特公司（Ford），通用公司（GM）或者克莱斯勒公司 (Chrysler) 来的更早。
穆迪的报告认为，如果日本工厂关闭时间延长，最能从中受益的是南韩的汽车制造商现代汽车公司（Hyundai Motor Co.）和起亚汽车公司（Kia Motors Corp）。他们是这次汽车生产业链条中受日本灾难冲击最小的。
