【大纪元4月6日报导】（中央社华盛顿／凤凰城5日综合外电报导）美国西南航空（Southwest Airlines）班机上周机舱天花板破洞，迫使机师紧急降落后，波音（Boeing）今天建议数以百计的737飞机都进行检修。
美国联邦航空总署（FAA）则于今天下令各航空公司检修175架机龄较老、起降超过3万次的波音737。
波音737型系列总工程师黎克特（Paul Richter）表示，FAA下令检查的175架737-300/400/500飞机，是在1993-2000年之间开始服勤。
黎克特表示，这些飞机“全球各地几乎都可见到”，且会在5天内安检完毕。
美联社报导指出，波音工程师原本就预期机龄较老的737喷射客机上，固定外壳的接合点会开始耗损，但认为只有即将除役的飞机才会发生这种状况。
在美注册的737型飞机，几乎全属西南旗下。西南针对机队展开紧急安检后，在5架飞机上找到裂痕，且破洞类型与1日出现的雷同。西南航空812班机1日机顶出现1.5公尺长破洞，因此迫降。
就在这些飞机进行检修的同时，其他同型飞机还在天空翱翔。
黎克特说，波音原本以为，737-300/400/500顶端机壳的铆钉接合处耗损，是在飞机更老旧时才会出现。
他表示，波音也以为，要等到飞机压缩循环达6万次之后，才需检查外壳重叠点。
飞机起降过程，舱内会产生加压和减压的循环，称为一次压缩循环。每经过一次循环，都会削弱飞机铝外壳、引发金属疲劳。
而上周迫降亚利桑那州育马（Yuma）的西南航空客机，机龄15年，压缩循环不过3万9000次。（译者：中央社蔡佳敏）
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