【大纪元2011年05月25日讯】（大纪元记者鞠波编译报导）美国第三大车厂克莱斯勒集团周二偿还美国和加拿大政府76亿美元的贷款，基本上还清了两年前美加政府为拯救这家濒临破产汽车制造商的救援款项。
几周前业界已在期待克莱斯勒这次的偿债行动，这是该公司令人意外的东山再起过程中的重要一步。2009年几乎没有了流动资金的克莱斯勒通过破产法保护程序借助政府的援助而存活了下来，通过与意大利车厂菲亚特的联姻以更新其陈旧的产品，并在上个季度公布了五年来的首次盈利。
克莱斯勒此举清除了让政府看护企业的污点。但同时，这也意味着公司必须自己站稳脚步并继续更新的陈旧的车系。现在克莱斯勒的车型设计依然的大型车的模式，在油价居高不下的环境里，这种车型已经失宠。
两年前，克莱斯勒靠着美国政府105亿元金援及加拿大政府的援款存活了下来。在先期部分还款的基础上，该公司周二又清偿了从美国政府借贷的59亿美元以及从加拿大联邦和安省政府借贷的17亿美元。
奥巴马总统周二在声明中说：“克莱斯勒偿还美国财政部和纳税人的贷款是一个里程碑，标志着克莱斯勒公司和无数依赖美国汽车业的社区和家庭已经获得转机。”
为了这次还款，克莱斯勒通过发行债券和以较低利率的银行贷款分别筹得32亿和30亿美元，菲亚特13亿美元的投资也用作还款之用。但另一方面，美国政府依然拥有因拯救克莱斯勒而获得的8.6%的公司股份。
克莱斯勒急于偿还债务的部分原因是政府贷款12%左右的高利率，使得每年的贷款利息就高达1.2亿美元。而克莱斯勒新获得新的贷款或债券利率是仅为6%至8%左右。
克莱斯勒偿还贷款是在周二上午进行的。首先资金从银行和菲亚特进入到了克莱斯勒的账户里，而随后通过电子转账进入了还给了美、加政府。
这一举措提升了克莱斯勒车厂工人和经销商的士气，而两年前他们几乎面临失去一切。
这一偿债消息是在密西根州斯特灵高地（Sterling Heights）的一处克莱斯勒公司工厂宣布的。当奥巴马总统负责制造业的助理布鲁姆（Ron Broom）宣布这一消息后，现场1,000多名该公司员工爆发出欢呼声。许多员工穿着用“还款了”的徽章，徽章上海记录了周二的日期。
但克莱斯勒经销商以及其他人也了解：公司未来的成功取决于从菲亚特的车型，特别是在克莱斯勒缺乏经验的中小车型部分。
克莱斯勒公司几乎清偿政府贷款是底特律汽车业从衰退中复苏的最新进展。同样在破产保护中接受了政府近500亿美元金援的通用汽车公司通过股票重新上市而将政府最初61%的持股权减少到了26.5%。底特律三大车厂中的另一家福特汽车公司则没有寻求政府救助而从经济衰退挺了过来。
这也不是克莱斯勒公司首次必须要美国政府来解救。1980年代时期陷入危机的克莱斯勒公司在传奇人物艾科卡带领下三年内还清了政府10亿美元的贷款。
