【大纪元2011年06月20日讯】（大纪元记者张德德国报导）戴姆勒集团旗下的豪华品牌迈巴赫是和劳斯莱斯、宾利齐名的世界三大超级奢侈汽车品牌之一：冷柜里银质的香槟酒冰桶，带有剪切功能的木质雪茄盒，轻轻一按内部发光的玻璃球就会喷出柔和的香气。如果还嫌奢侈得不够，在车内外金属装饰条上可以镀上24K金，甚至还可根据要求，在桌椅扶手上镶嵌黑钻石。
总之，车主想要多豪华，迈巴赫都可以实现买主的奢侈梦。可是，这样的豪华轿车去年在德国才卖出去30辆，全球的销量也只有160辆。这和戴姆勒迈巴赫年销售1000辆的计划相去甚远。如此下去，人们不禁要为迈巴赫的前途捏一把冷汗。
戴姆勒宣称，将在今年九月份的法兰克福汽车展上，推出迈巴赫的第二代概念车。是不是要把第二代迈巴赫引入市场，戴姆勒将根据潜在买家的反应再做决定。
迈巴赫的研发费用高达上十亿欧元，可是销量差让戴姆勒集团背上了沉重的财政包袱。戴姆勒总裁蔡澈也不得不承认，迈巴赫的投资不上算。特别是根据欧盟的要求，这家豪华车制造商的所有品牌平均二氧化碳排放量明年要达到130克，对环保新技术和节能型发动机的研发显得更为迫切。相比之下，这位大腹便便、每百公里耗油超过15升的豪华旗舰，和集团的环保目标显得格格不入。
根据市场咨询公司Bain的预测，国际奢侈品市场不断扩大，美国的奢侈品市场为520欧元，中国对奢侈品的需求增长迅速，已经达到了115亿欧元，不过中国奢侈品消费人群的年龄要比西方的小20到25岁，对迈巴赫这种老爷车，恐怕并不适合他们的口味。
蔡澈甚至要为迈巴赫寻找一个合作伙伴，走出目前的困境。英国的豪华运动车制造商阿斯顿•马丁（Aston Martin）似乎满足戴姆勒的要求。戴姆勒希望阿斯顿•马丁能为迈巴赫提供纯手工制作的车内饰。汽车分析人士认为，戴姆勒为迈巴赫寻找合作伙伴不是上策，多款式才是发展豪华品牌迈巴赫的必由之路。◇
