【大纪元2012年12月11日讯】（大纪元记者江禹婵台湾台北报导）司马库斯游览车坠谷意外和今年5月韩国团在太鲁阁翻车事故，都是使用同款中型巴士。交通部长毛治国强调，针对近几次的游览车事故，人、车和路都要全面检视；不过游览车业者认为，政府努力拼观光、冲人数，但并非一切准备就绪，道路也要准备好，否则事后归咎责任却不改善，只会赔上台湾的观光形象。
司马库斯重大车祸原因待厘清，公路总局发现近日发生事故，大都属同款五十铃（ISUZU）中型巴士，已要求尽速检验；出事的中巴“熄火就无法刹车”成为检讨重点，目前会朝向该款车辆是否都有熄火就无法刹车的现象清查。
公路总局副局长陈茂南表示，会在两周内完成意外事故的鉴定报告，将针对全台1万4千多辆游览车进行全面总体检，包括车辆、驾驶和游览车公司的管理都会一并纳入检验项目，全台193辆五十铃中型巴士，已列入第一阶段优先检测对象。
不过业者提到，开放陆客旅游后，苏花公路、阿里山公路因为通往热门景点，成为观光客最爱，但宽度小、坡度陡、弯道多，也使其成为肇事率最高的两条路段。
尤其政府努力拼观光、冲人数，但并非一切准备就绪，以10日出事的阿里山公路来说，10年前每天上山的车辆只有200辆，现在增至600辆，道路的吞吐量根本不够。
台北市游览车客运商业同业公会理事长鲁孝亚表示，虽然肇事原因还需等鉴定报告出炉，但不可否认，道路也有检讨必要。他说，通往司马库斯的产业道路属于乡镇管辖，道宽只有4.5米，且有上坡和发夹弯，道路非常险峻，为何还要开放游览车上去，也必须检讨。◇
（责任编辑：宇璇）
