【大纪元2012年03月13日讯】(大纪元记者李平编译报导)加航首席商务官史密斯（Ben Smith）上周日透露，加航将在全国7大主要航空枢纽城市投入37架波音787 中型长程梦幻客机，其中首架波音787 梦幻客机将于2014年1季度交接，次年再交接6架。
史密斯表示，2014年，多伦多、温哥华和蒙特利尔将是首批提供波音787 梦幻客机航班的大型航空枢纽城市，2014年底到2015年初，会逐步在卡尔加里、爱德蒙顿、渥太华和哈利法克斯等4大主要城市推出。
史密斯强调，有了梦幻客机，加航便能在本国主要城市和其他国际大型航空枢纽中心之间提供新的直达航班，并新增现有国际航线的航班班次。
加航执行长上周五表示，目前考虑中的787梦幻客机目的起飞城市包括中国和印度部分城市，还包括莫斯科和南美等部分城市。
实际上，加航早在2005年就下了订单，并计划于2010年推出，但由于波音公司生产延误而推后计划，尽管如此，到2014年全球梦幻客机航班仍不多见，只有在波音在批量生产后才能成为常见客机。
日本航空公司去年10月推出梦幻客机首个商业航班，并计划于今年4月推出波士顿－东京梦幻客机航班。
*梦幻客机更轻 燃油效率更高
梦幻客机一半采用轻型复合材料制成，燃油效率比波音767高出20%以上。波音公称称，波音787 长程梦幻客机目前产量第3大，能使航空公司航班线路和班次更灵活。
波音777大型客机共350个座位，双层空中巴士A380共500－825个座位，而梦幻客机每架飞机仅242－280个座位，机身更小，燃油效率更高，但里程和传统大型客机里程无二，解决了大型客机国际航班起飞只有满足一定的乘客数量才不亏本的弊端。
上周日多伦多到波士顿的梦幻客机航班完成北美首个飞行，波音公司特地邀请数名记者乘坐，让他们说说乘坐梦幻客机的感受。
据乘坐记者称，梦幻客机的乘坐简直像梦幻一般，如空间更宽敞，内部高度更高，个子高的乘客不用担心抬头碰到头，双走道，头顶行李舱更大更深；LED灯光技术更人性化，可模仿自然光线；机内配备空气过滤装置，可过滤难闻气味和过重香水味，空气质量更高；窗户更大，即使坐在中间位置也可看见窗外景色，遥控取代传统百叶帘，方便每个乘客调控；机翼更窄，起飞降落移动轻；起飞后引擎噪音更小、几乎没有振动；大风天气条件下，湍流更小。◇
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