【大纪元2012年03月18日讯】在全球经济屡陷困境的当今世界，进军豪华轿车市场需要卓越的胆识。而在BMW 3系和Audi A4这一级别的市场上，全新的Volvo S60给大家吓了一跳。
S60的出现，在世界车坛引起一片反响，这应该是设计风格趋于保守的瑞典人的一次略显疯狂的冒险。从S60所经历的热评看，瑞典人的这次冒险可能已经获得成功。
S60的整体外观一眼看去就知道这是Volvo无疑，因为瑞典人再怎么冒险也不会疯狂到完全抛弃其S80轿车惊世的经典设计。虽然保留了S80的设计基因，S60的车身线条、进气格删、车尾、前灯和尾灯的设计都饱满地注入了新的动感和活力。坚实紧凑的车尾散发着阳刚魅力。尽管有上述诸多跳跃的亮点，但S60仍然给人收敛和沉着的印象，因为这毕竟是Volvo。
此次试驾的是2012年Volvo S60 T5，配备2.5升直列5缸涡轮增压发动机，功率250匹马力，扭矩266磅呎。采用与T6相同的手自一体6速变速箱。
打开车门，首先撞击眼球的是橘黄色和黑色相配的双色皮质座椅和三辐多功能方向盘，充满跃跃欲试的运动感。显示速度和转速的两只圆形表头夸张地占据了整个仪表板，少有的将摩托车的设计元素带入汽车，简洁、新鲜。仪表板右侧倾向驾驶位的中央显示器页面简要、清晰，略去许多色彩装饰，但功能着实强大。
像所有的运动型轿车一样，后排乘客空间受到挤压，这是获得优美车身线条和较好空气动力性能所必须付出的代价。340升的行李箱容积，与Audi A4相同，但比BMW 3系和Lexus IS都小。这对于运动型轿车来说没有什么可抱怨的。
外观和内饰各有个的视点，说的再多并不能公正的判断Volvo S60 T5的真正实力。让我们按下发动机的启动按钮，体会一下T5带给我们的驾驶感受吧。
踩下油门的瞬间，T5略显迟疑，像在奶油上滑动，并没有如笔者期待的弹射而出，紧接着好像从朦胧中突然清醒，强大动力平稳而持续，整个加速过程直线、完整，一气呵成，再无半点拖沓。有动感激情又不唐突，也许这样的加速反应就是对豪华运动型轿车的贴切诠释吧。
S60的车头、车尾布满测距、测速雷达探源和摄像头，中央电脑在这些信息的支持下，在行驶中将整个车控制在安全空间内，随着危险等级的增加，由声、光提示直到切入主动控制减速刹车。前后相对速度变化、距离变化、行驶方向偏移，甚至左右视觉盲区都得到监控和提示。这部车在安全信息提示上几乎已找不到漏洞。
在一段繁忙的高速公路上，笔者启动了ACC(自适应巡航控制)，当与前车距离缩小到设定值时，车速悠然减慢，此后车速随前车速度增减而变化，自动保持与前车的距离。巡航行驶状态像奶油般平顺，让人体会到稳稳的安全感和行车的舒适与方便。
S60太偏重舒适性，以至笔者一直对把它视为运动型轿车的说法不置可否，直到我们意外高速进入一个狭窄弯道时，才不得不承认它的确是一款运动型轿车。在这个惊险而完美的过弯中，循迹稳定，转向极为精确，S60悬架系统表现了极佳的动态响应。
2012 Volvo S60 T5 I税前起价为3.83万加元。大马力、全轮驱动的T6在4.5万元起价。对于北美冬季漫长的地区，T6是个物有所值的选择。
(责任编辑：钟义云)
