【大纪元2012年04月15日讯】（大纪元记者任凯文编辑报导）当汽油价接近创纪录水平的时候，混合动力车销量在急剧上升。但根据研究公司波尔克（Polk）的研究表明，实际情况可能不象表面看到的那样好。据MSN报导，尽管汽油价格上涨导致混合动力车的销售量激增，但是美国的混合动力车市场一直未能保持其发展势头。波尔克发现，将近三分之二的混合车主，当他们换新车时，还是购买传统的车型。
波尔克品牌忠诚度管理（Loyalty Management Practice）总监史密斯指出：“混合动力车能协助汽车品牌吸引新的买主。但混合动力车的回购率显示，消费者依旧在寻求对付高油价的其他替代性方案。”
据波尔克的数据显示，2011年期间，在所有以旧换新的混合动力车主中，只有35％再次购买了混合动力车。
数量变化明显，这与混合动力车的品牌有关。不到20％的本田混合动力车的车主再次购买了一辆本田或者其它牌子的混合动力车。丰田的普锐斯（Prius）是当今世界上最受欢迎的混合动力车。41％的普锐斯车主再次买了丰田或其他品牌的气电车。但重要的是，即使这样，60%的普锐斯车主没有再买另一辆混合动力车。
混合动力车主忠诚率的年度差异也很明显。2011年第三季度，当汽油价稳定的时候，只有约31％的混合动力车主再次购买了另一辆混合动力车。但是，当油价在去年最后一季飙涨时，忠诚度上升到40.1％。
波尔克官员暗示，因为混合动力车的成本高，所以这种技术有过一段苦难时期。分析家指出，通过省油的混合动力车要7至10年的时间才能收回增加的成本。工业界正在努力降低所谓的“投资回收期”，但是收益没有象预测那样来的那么迅速。
还有其它因素影响忠丰度。一方面，有越来丰多的替代车型，这其丰包括越来越多使用柴油的车型和原本使用汽油的汽车技术改进。例如，2013年日产的阿蒂玛（Altima）预计在高速公路上一加仑汽油能行驶38英里。福特的下一代福星（Fusion）紧随其后，每加仑37英里。 这两种车仅略低于目前的凯美瑞（Camry）混合动力车。
与此同时，现代（Hyundai）拥有的五种不同的车型，据称在高速公路上每加仑汽油能行驶超过40英里。
丰田希望提高它扩大的普锐斯品牌的忠诚度。这包括较小的普锐斯C和大的普瑞斯V，以及普瑞斯插电式版本。
对技术的需求，特别是丰田的混合动力车专用生产线原本飙升，然后下跌，这都与汽油价格变动有关。上个月普锐斯的销量巨增。当汽油价格达到高峰时，这种趋势是否会一直保持还有待观察。2008年销售量达到高峰，占美国汽车总销量的2.9％，因为那一年的汽油价格一直是保持在创纪录水平。2011年，混合动力车销量下滑至所有销售量的2.4％。
汽车资讯网站Edmunds.com首席经济学家Lacey Plache说：“混合动力车的阵容和其溢价不象曾经预计的那样吸引消费者，尤其在中小型汽车制造商持续改进燃油经济性的情况下。”
（责任编辑：毕儒宗）
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