【大纪元2012年06月23日讯】（大纪元记者林达纽约编译报导）纽约市公用单车项目经过3年的筹备终将于2013年初正式上路。项目初期会有600个太阳能单车站分布在从59街到曼哈顿南端以及布朗士和皇后区的部分地区，然后逐步会扩展到79街及布朗士更南端。
这一项目得到市府及彭博市长的大力支持，称其单车更安全并对健康有益。但有些社区机构和出租车司机就不喜欢这些专用单车道。有媒体甚至说这是个浪费钱“疯狂的计划”，是由单车发烧友组织在背后鼓动。对此，市交通局长萨迪克汗Janette Sadik-Khan在一个电话访问中表示，纽约840万人口人人都有一套自己对解决交通问题的想法，相信这一公用单车项目会成为纽约这一世界级城市的标志之一。
根据2010的人口普查数据，目前纽约在全美25万人口以上城市单车交通评分中排名16，是364万纽约人中0.66%的通勤工具。波特兰排第一，有5.44%人口骑单车通勤，旧金山和西雅图排后。该计划年费为$95元，每次可骑行45分钟，24小时费用$9.95元，每次骑行30分钟。长时间骑行则要交高额附加费。
花旗集团冠名资助了公用单车项目4,100万，信用卡公司万事达卡公司(Mastercard Inc)也投入了650万元。自2007年开始，纽约已经增加了290英里的单车道，目前总长度已经达到了700英里。彭博任上投入精力最大的两件事是治理交通堵塞和肥胖。
今年以来市府计划在曼哈顿第一和第八大道修建8条单行单车专用道，目前已完成50英里中的20英里。修建费用的80%是由联邦政府买单，到2011年底为止已达到1,500万。但是单车道也影响了路边停车和送货卡车的工作，因此有反对意见指出纽约的道路设计不是为了骑单车。
有水泥隔离墩的单车道也有力的降低了交通伤亡40%，数据显示伤亡人数为1910年有记录以来的最低。全市在2010年一共有19名单车死亡个案，另有368严重受伤。
