【大紀元2012年06月23日訊】（大紀元記者林達紐約編譯報導）紐約市公用單車項目經過3年的籌備終將於2013年初正式上路。項目初期會有600個太陽能單車站分布在從59街到曼哈頓南端以及布朗士和皇后區的部分地區，然後逐步會擴展到79街及布朗士更南端。
這一項目得到市府及彭博市長的大力支持，稱其單車更安全並對健康有益。但有些社區機構和出租車司機就不喜歡這些專用單車道。有媒體甚至說這是個浪費錢「瘋狂的計劃」，是由單車發燒友組織在背後鼓動。對此，市交通局長薩迪克汗Janette Sadik-Khan在一個電話訪問中表示，紐約840萬人口人人都有一套自己對解決交通問題的想法，相信這一公用單車項目會成為紐約這一世界級城市的標誌之一。
根據2010的人口普查數據，目前紐約在全美25萬人口以上城市單車交通評分中排名16，是364萬紐約人中0.66%的通勤工具。波特蘭排第一，有5.44%人口騎單車通勤，舊金山和西雅圖排後。該計劃年費為$95元，每次可騎行45分鐘，24小時費用$9.95元，每次騎行30分鐘。長時間騎行則要交高額附加費。
花旗集團冠名資助了公用單車項目4,100萬，信用卡公司萬事達卡公司(Mastercard Inc)也投入了650萬元。自2007年開始，紐約已經增加了290英里的單車道，目前總長度已經達到了700英里。彭博任上投入精力最大的兩件事是治理交通堵塞和肥胖。
今年以來市府計劃在曼哈頓第一和第八大道修建8條單行單車專用道，目前已完成50英里中的20英里。修建費用的80%是由聯邦政府買單，到2011年底為止已達到1,500萬。但是單車道也影響了路邊停車和送貨卡車的工作，因此有反對意見指出紐約的道路設計不是為了騎單車。
有水泥隔离墩的單車道也有力的降低了交通傷亡40%，數據顯示傷亡人數為1910年有記錄以來的最低。全市在2010年一共有19名單車死亡個案，另有368嚴重受傷。
