谷歌自驾车不再独行 车厂展示概念车跟进

【大纪元2013年01月27日讯】(大纪元记者余山编译报导)千里之行始于足下,所以客观地来说,自动驾驶车的概念其实已经一点一滴的嵌入于汽车的某 些模组之中。特别是自动驾驶车主要是作为开发新技术以改善驾驶、乘客与交通安全的一种平台,因此现在的汽车上可用以保护司机与乘客安全的安全技术可算得上 琳琅满目,比如刹车防锁死系统、前向主动避撞系统(Forward Collision Avoidance Systems)、主动式转向头灯系统(Adaptive Headlights)、盲点侦测系统、停车辅助系统、车道偏离警告系统、两侧来车警示辅助系统、弯路减速警示系统、驾驶疲劳警示系统、夜视辅助系统等等 选配项目。

Google无人驾驶汽车。(Wikipedia图片)

继Google(谷哥公司)推出自动驾驶车后,并陆续取得了美国无人驾驶车的专利、内华达州首张无人驾驶汽车牌照等阶段性的里程 碑,Toyota和Audi等汽车公司姗姗来迟在今年一月的美国拉斯维加斯国际消费电子展中,也展示了他们的自动车概念车。特别是美国加州于去年秋签署了 一项允许无人驾驶的自动车在加州马路上行驶的法案,不仅为Google正在测试的自动驾驶车大开方便之门,使其能进一步扩大和提升自动车的技术测试,同时 也给其他汽车公司提供便利的自动车研发环境。

预计其他汽车公司也会考虑跟进、推出自动车构想与技术测试,因此未来几年内的自动车技术进展将会相当快。尽管越来越多的开车族使用着地防锁死 制动系统、稳定控制系统、自适应巡航控制、车道偏离警告和其他高科技产品帮助他们开车,不过大多数人可能不知道这对一辆几乎完全自动化控制系统的汽车而言 只是一小步。因此有一些汽车公司也忧心公众和监管机构可能都还没有准备好,特别是开车族公众和监管机构最终会不会在放弃车子的主控权上犹豫不定呢?目前关 于自动驾驶车的法规及技术仍有许多状况仍须克服,才能使自动驾驶安心上路。例如车内的乘客是否真的能安心睡上一觉;是否能让一名不会驾车的人单独乘车;若 碰上道路紧急事件,车辆如何应变等等。

Audi自动车。(Audi图片)

Audi是继Google之后取得可在内华达州公路进行自动车技术测试的第一家汽车公司。包括GM与Ford等其他主要汽车制造商也应该对自动车系统都有或多或少的研发,但目前并未作出任何公告或举行相关新闻简报会。◇

责任编辑:钟义云

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