【大纪元2013年11月29日讯】(大纪元记者林达西澳编译报导) 有知情人士告诉星期日泰晤士报，西澳省长巴内特对轻轨横穿草街（Hay St）及马瑞街（Murray St）变得愈以缺乏信心。
据今日珀斯网报导， 这些发生在珀斯市长斯加菲蒂（Lisa Scaffidi）造势宣传活动之后，她在活动中讲，轻轨工程将会破坏步行街的步行人流，影响遗产地标。
据政府大选前轻轨计划，一条22公里长的轨道将由Mirrabooka至市中心，从那再延伸至其东西部的郊区。不过，有消息说关于线路问题，巴内特与运输厅厅长巴斯威尔（Troy Buswell）之间意见严重分歧。
星期日泰晤士报被告知，上几个星期巴内特和斯加菲蒂就工程问题交换了意见，讨论从Mirrabooka开始的轻轨线路到国王广场为止，后者位于珀斯城市连线区域（Perth City Link Precinct）。之后所有轻轨站，如西澳大学、维多利亚公园区，会被作为下一步讨论的对象。斯加菲蒂对此计划表示欢迎。
据悉，巴内特疲于挣扎为工程筹款，他倾向于新计划。计划厅厅长戴伊（John Day）也顾虑轻轨穿行于繁忙的步行街。巴内特目前还面临着自己党内的压力：轻轨不要穿行步行街。上议院议员凯慈姆班尼斯（Peter Katsambanis）和珀斯市议员伊万杰（Eleni Evangel）已公开反对这一计划。
巴斯威尔及巴内特在三月大选期间公布了雄心勃勃的轻轨计划，承诺将在2016年开工建设，并预计了数百万澳元的联邦资金。但新总理艾伯特表示，他不会资助城市轻轨交通项目。
如果巴内特确实搁浅半数的轻轨项目，就会使他在澳洲基建及澳洲物业理事会面前丢人，因为后二者相信，衔接市中心及其东西郊，尤其是大学是至关重要的。“假如政府在珀斯交通衔接区域停止这一项目，那将会是珀斯市的灾难。”物业理事会执行董事岚佐（Joe Lenzo）上周六说。“它会摧毁轻轨工程连接市区与其东西北郊的整个目的。”
上周日巴内特回应星期日泰晤士报时重申，工程目前仍处于规划阶段。“我以前说过，由于西澳省资金所受的限制，我们在寻找开始重大工程的适当时机。”他说。“现在珀斯市不同意使用步行街，而交通管理部门认为使用步行街是必须的。”“决定还应由政府来做，我们想做出一个决定，珀斯市既能接受，同时又能在公共交通上发挥最好作用。”
(责任编辑: 杨宇馨 )
