【大纪元2014年06月25日讯】（大纪元记者楚方明多伦多编译报导）当今的汽车在设计上比以往好很多，但是，新技术的增多和供应商由低竞价推出的汽车所产生的毛病，一点不比以前少。汽车消费者的遭遇有时令人痛心。从网上消费者的惨痛经历中，收集了一些虽是名家生产，但是常被抱怨的二手车。别无他意，只是告诉大家，车无完车，大家小心为妙。
2007-09年宝马335i双门车（BMW 335i Coupe）
该款车于2006年年底北美首发，以庆祝宝马3系列E90代的双门车版，当时相当引人注目。相对于车厢容量大的宝马轿车，3系列双门车有更坚固的悬挂装置、额外侧支撑的座椅和方向盘连接的氙气头灯。花哨的机器手臂，为司机和前排乘客系安全带。
该款车的328i型号，其引擎为 230 马力3.0 升，328xi为全轮驱动，335i为 300 马力双涡轮增压，所有这些型号的车都是六速手动或自动变速。
毫无疑问，宝马3系列令人垂涎，但不适合新司机。对这款车的可靠性，车主有很多报怨。对于寻找二手车的消费者，看到车行里放着的那些让人眼亮的租凭到期的 3系列车，一定要提高警惕，尤其是335i型宝马双门车。335i 的高压燃油泵很不可靠 (有延长保修期），燃料喷射器不可靠，还有变速器和涡轮引挚本身也是问题多多。很多车主也不喜欢标配的防爆轮胎（Run-flat tire），驾驶起来很费劲，不耐用，更换费还贵得吓人。
现在二手市场上有很多宝马335i出售，但聪明的消费者应选普通的宝马328i。
2005-07 年雪佛莱Cobalt（ Chevrolet Cobalt）
雪佛莱生产该款车有24年历史，但它只更新了两代。相比之下，丰田Corolla的更新次数是Cobalt的5倍。到 2005 年，雪佛莱终于推出了彻底更新的现代版的Cobalt。
该款车在推出之时，确实赢得了一些青睐，但是不久，消费者报怨其动力方向系统有问题，如果过了保修期要更换的话，还很贵。主要问题是，动力方向盘 在高速公路上因不适应车的高速度会失灵，而司机不得不手工转动方向盘，开到一个安全的停车处。问题还有，即使是更换了动力转向装置，大量后继问题接踵而来。
另外，消费者抱怨的问题还有：该款车的手动和自动变速器有问题，感应器失灵，千斤顶上的微开关失效，车门把手损坏和机油渗漏等等。
2007-09年 宝马Mini Cooper
宝马 Mini Cooper 2007年款是重新设计，较以前车款车身增长了6厘米，动力更强，118马力，全铝1.6升引挚。Cooper S型选用涡轮增压引挚，输出172马力，6速自动变速。
车主在享受该款车的风范、造型、复古内饰和宝马车品格时，也遭遇了一些令人头痛的故障：离合器过早磨损、涡轮失效 (如果配备)、 电气故障、 电池失效、氧传感器短命、漏油、空调疲弱、 动力转向故障和制冷启动问题。最糟糕的是，定时链条在失灵前没有警示，防爆轮胎不耐用，替换成本高昂。一个开该款车的车主这样总结他的经历：开着好玩，买了倒霉。
2007-08 年吉普牧马人（Jeep Wrangler）
该款车是吉普标志性车，重塑它并非易事。但是，克莱斯勒造型师不只是推动了一种古老的设计，他们第一次创建了四门无限量的模型。2007年款的吉 普牧马人车保持了传统的外观，比之前款型更宽了14厘米，轴距比2门款长5厘米，比4门的长32厘米。所有的牧马人都使用3.8 L V6引挚，输出 202 马力， 240 磅-英尺扭矩。6速手动变速和可选4速自动变速。标配四轮驱动。
吉普车有大量的车迷，而在市场上，该款牧马人无限款是唯一的4门敞蓬吉普。但该款车在崎岖路上高速行驶时，摇摆得厉害，导致车部前端零件摇晃失衡，司机在转动方向盘时会有很大的响声，令人不安。这个毛病，可能导致拉杆、轴衬和转向减震器过早老化，由此产生另外一连串的其他问题，包括离合 器短命、 垫片和密封件渗漏、电子设置不稳定、自动装置出故障、凸轮轴传感器坏掉和引擎机油损耗过大。
2007-08 年丰田佳美（Toyota Camry）
深受欢迎的丰田佳美在2007年做了重新设计，外观更时尚，马力更大，配置更新，轴距更长，令该款中型轿车，更接近豪华车水平。不仅如此，新设计 的佳美，开起来还更安静。标配158马力，2.4升4缸引挚，5速自动变速或手动变速。可选择 3.5升V6引挚，新6速自动变速车款。
不过，有车主报怨该款车有质量上的小瑕疵，问题集中在变速缓慢上。车主报怨，变速器反应不灵敏，不稳定，给并线带来困难。对付这个问题，维修有三个阶段，一是更新电脑系统，二是换螺线管，三是换变速器。
有的车主称，他们的变速器工作流畅，但是，轮轴轴承却过早磨损，支柱渗漏，娱乐部件故障，内部响声，过度耗油以及油漆脱层等。
2008-10 年道奇大旅行车（Dodge Grand Caravan）
由于其实用设计和入门价格低廉，道奇大旅行车一直畅销。该款车的基础模型保持了老的 3.3升V6引挚，175马力， 205 磅-英尺扭矩，4速自动变速器。更高的配置为：3.8 升V6引挚，197马力，新6速自动变速; 后来，又添加了 4.0 L SOHC V6引挚， 251 马力。
大量车主抱怨该款车的机械故障，常见故障为轮胎和刹车的过早磨损，通常每年进行刹车和轮胎服务，刹车和轮胎的寿命也只有2年。其他的毛病还有：空调故障，轮轴过早磨损，电气故障，噪音以及变速器故障。有个车主的2010款车，甚至换了 4次变速器！还有的车主抱怨，在驾驶中车会熄火。
2009-10 年捷豹（Jaguar XF）
捷豹 XF于2009年推出，抛弃了昂贵的铝车身，改用高强度钢以减轻车重，并增加了25%的扭转刚度。当时该款车的设计，从配置到前卫外观都令其设计师颇为自豪。2009年款XF使用 DOHC 4.2 升 V8引挚，输出功率为300马力，超动力款输出可达420马力。2010年款XF采用新的DOHC5.0升V8引挚，385马力，增压超动力款可达470 马力。直到2011年，该款车的基础型号保留 4.2升 V8引挚，输出300马力。
开捷豹车，其喷气口轰轰的响声及时尚的外观，会引来羡慕的目光，但是，有车主遭遇齿轮选择失灵、驾驶中车抛锚，不得不中途让拖车将车拉回修车厂的经历。还有的车主抱怨频繁的刹车问题及轮胎的早衰问题。其他的问题还有：衬垫渗漏，电气故障，天窗卡卡作响，气压计问题以及不实油耗问题等等。捷豹集吸引力和暇疵为一体，令车主爱恨交加。
2000-06年 福特金牛（Ford Taurus）
在上世纪80年代中期，福特金年相当流行。该款中型车在2000年重新设计，有4门轿车和5门旅行车款型。有两种引挚可选，一是3升V6、155 马力引挚，另一个是全铝200马力引挚。两种引挚都配4速自动变速器。
该款车的老毛病是变速器故障，召来众多抱怨。有车主称，在驾驶中变速器失灵，车不得不中途抛锚，不得不更换变速器。还有车主抱怨该款车的前悬架及 转向装置较弱，导致频繁的部件更换。有车主抱怨，由于冬季路面撒盐，造成前弹簧腐蚀断裂。其他的报怨还有油耗过大，冷却液储存器渗漏以及另外的五花八门的故障。
2005-06年尼桑探险者（ Nissan Pathfinder）
该款尼桑中型越野车于2005年重新设计，恢复了1986年最初的传统结实外观，增大了车舱空间，首次推出了7座车款。引挚为4.0升V6, 270马力，291磅-英尺扭距，5 速自动变速。2008还有5.6升V8, 310马力引挚选择。
尼桑探险者在提供卓越的越野功能、舒适驾驶性能的同时，也给车主带来麻烦。该款车曾经因为引挚冷却液污染变速器液体，在美国引发了集体诉讼，结果导致尼桑延长保修期，从8年延长到10年，外加赔偿费。加拿大用户也得到相应的对待以及7,000元的维修费。
其他的机械故障还包括：二级定时链噪音，油表不准，油耗过度，排气净化器失效以及刹车噪音等。
(责任编辑：滕冬育）
