【大纪元2013年12月25日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）103年1月1日开始实施国道计程收费，全台湾730多万辆汽车都要安装eTag、储值400元，才能上路。台中市议员25日抨击强迫一次储值的作法，不仅让远通电收因此获得29亿元运用金、每年孳息近5千万元，更妨碍一般大众用路权，建议成立ETC信托基金，并保留现金收费闸道，才能符合大众利益。
台中市议会法规委员会多位议员揭露国道电子收费问题，以前人工收费可用多少付多少，但未来不论是否只用40元过路费，都需先储值400元在代收公司或银行账户内，其余360元只能留给代收机构生息，质疑这项做法到底是民众受益，还是肥了财团 。
议员李中说，依照目前高公局及远通电收的资讯显示，全台近600万辆汽车已安装eTag，若以8成储值率估算、约有480万辆的车主已付费在代收机构账户里，而且金额初估至少有20亿元，这笔游资换算利息一年也有近5千万元，显然已图利特定财团。他也指出，当初为实施国道电子收费，远通公司曾夸口会增加就业人口，如今1千位收费员，却也还未获得安排。
议员洪嘉鸿也表示，希望高公局能维持“现金支付”措施，也就是除现行电子收费，针对不常上国道的用路人，在闸道出口开辟“路边停车缴费单据”，方便用路人缴费，这样的措施应更符合小市民的期待。
议员王岳彬则指出，国道eTag储值收费，以台湾730万辆汽车估算，未来预收的储值金将高达36亿元，建议ETC要成立基金并交付信托，而延伸的数千万孳息，要有一定比例作公益用途。
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