【大纪元2013年02月13日讯】（大纪元记者亦凡法国报导）欧盟委员会日前已向欧洲最高法院提出上诉，要求法国政府尽快治理空气污染问题，以达到符合欧盟在这方面所制定的标准。法国政府随即开始全力以赴寻找解决方案，否则将会面临欧盟给出的每天高达24万欧元的罚款。2月6日法国环境部长戴尔芬•巴托（Delphine Batho）推出了38项新措施，以改善法国各大城市的空气污染状况。
自法国政府易主左派以来，先任环境部长戴尔芬•巴托首先废除了上一届政府设定的空气治理优先区（ZAPA）系统。该系统意欲实施在某些大城市的中心区域或其它敏感地区禁止污染太大的车辆行驶。但是，最污染的车辆往往是最旧的车辆，所以，这项措施被认为会对贫困家庭不利，有可能会引起不平等的争议。
然而巴托2月6 日宣布的措施里包括重新运用2003年废除的“绿标签”（Pastille verte）法。贴有该标签预示着该车污染小，尽管在污染高峰期也可以继续在市中心行驶。面对这项措施，反对派和司机协会恰恰作出了和当年对ZAPA政策出台时同样的反应。
现政府表示，该措施主要目的是帮助各城镇政府更好的认清污染少或无污染的车辆，以便临时的或长期的禁止那些不符合污染标准的车辆进入市中心。各城镇政府还提出要求也设定一个认清电力车和几人合伙享用车辆（Covoiturage）的标志。
这项措施将涉及到法国现有车辆的19%，即相当于600多万辆旧车。但是目前，政府并没有给出太确切的方案，而是宣布会很快与各区域政府组织会谈，商讨如何定义“优良车辆”的标准。
巴托部长公布的紧急方案中，还提出了要鼓励在运输业中使用其它能源或低污染的车辆，作为改善空气质量的另一目的。比如，一些送货的卡车会被迫停在城市入口的专用停车场而不能进城等。
两家司机协会提出，贴上“优良车辆”的标志是治标不治本。最好的方法应该是更新法国路上现行的车辆。需要政府资助并鼓励用户购买新车，各区域政府可以提供0利息买车贷款等等，这样的作法也不会被认为是不利于低收入家庭。
（责任编辑：德龙）
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