【大纪元2013年04月14日讯】由意大利籍主设计师Walter de Silva 与德国籍主设计师Klaus Bischoff共同设计的新款Volkswagen Passat，奉行简单就是美的原则，代号B7的2013年式Passat没有夸张的线条，有的是稳重，而稳重中又渗透着丝丝贵气！
测试车是配备最基本的2.5升引擎型号，没有涡轮增压，也不是高扭力的柴油TDI，马力输出只有170匹及177磅呎，加速力并不是十分理想，配备6前速Tiptronic变速箱，测试的Highline型号更装置了Paddle Shift变速拨片，然而与DSG相比较，仍是嫌转档反应稍慢，但是DSG也只有3.6升及TDI型号才会配备。
Volkswagen Passat是现时北美市场上，是少有的中型房车有TDI柴油引擎选择提供，虽然Mazda有意打入此市场，预定在今年年中将推出2升的SKYACTiV-D引擎的Mazda6，抱着“早买早享受”的理念，以及对于技术成熟的TDI柴油引擎，Volkswagen Passat TDI是不少人的信心之选。
Passat的前悬挂系统加入了Volkswagen研制的阻尼、弹簧及防滚杆，而后悬挂则是复杂的四连杆设计，笔者不得不称赞其出色的表现，转弯承托力佳，驶经维修路段也只有轻微的震荡传入车厢。
方向盘是欧洲车独有的沉重，在高速时仍有高精度的转向反应，而在低速行车及泊车时，又不会过紧而要与方向盘角力。其36.4呎转向直径以中型车来说，比Toyota Camry及Honda Accord都要小，是十分不错的。
Passat的全尺寸为191.6吋长、72.2吋宽及58.5吋高，轴距110.4吋，不只是前座舒适，后座更是宽敞，后座的脚部空间39.1吋，只比Toyota Avalon少了0.1吋而已，前座脚部空间更比Avalon多出0.3吋，可谓中型车尺寸，却有大型车的格局。
对于驾驶者与汽车的重要桥梁──仪表板，Passat采用与旗舰车系Touareg相类似的设计，电镀银边的双圆仪表，白色的数字及刻度，简洁而清晰。中控台各项齐备，按钮数目及排列合理，使用也方便。引擎启动键(需装备Smart Key)设在变速杆左前方，位置跟其他车厂的不一样，却更顺手。
Passat的座位设计颇特别，中间波浪型部分是Dinamica物料，Dinamica是一种类似绒面革的纤维物料，好处是冬暖夏凉，而椅外围部分是皮革，触觉柔软，前两个座位都装置了三段电热，而且加热速度也快，不会半天仍是凉冰冰的。
现时，Volkswagen Passat的三种引擎选择，为各种消费者提供了选择，节俭型可选择TDI柴油版；好动型则可选择3.6升汽油版；至于普罗大众，就可选购2.5升汽油版。传闻Volkswagen有意引入1.8升TSI引擎用以取代2.5升引擎，增加扭力之余，又可减少耗油量，将可令Passat更受欢迎！◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
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