【大纪元2013年04月07日讯】（大纪元记者余山综合编译报导）拥有更多乘坐和行李空间以及节油、舒适、安静、驾驶顺畅等这些方面性能的箱型车（minivan)，以前由于没有太多的同类型车款可供选择，一般有小孩的家庭都会考虑购置一辆，以至于2000年时的美国人总共购买了137万辆的箱型车，占所有汽车销售的7.9％。现在由于箱型车的这种客观优势已不再存在，其去年总销量占美国所有汽车销售的份额已降到约三个百分点，即总数约超过50多万辆的箱型车。若按此势头继续发展，箱型车退居为边际车款的命运将不可避免。
造成箱型车目前这种处境的主要原因是美国汽车市场上推出一款又一款可某种程度替代与满足箱型车需求的不同车款，比如Hyundai Santa Fe、Chevrolet Equinox、Volvo XC70、Mazda CX-5、GM Acadia、Ford Escape、Subaru XV Crosstrek、Mercedes-Benz GL系列等跨界车（Crossover）车款，以及运动旅行车(Sport Wagon)与更多样的运动休旅车(SUV)车款，已随着时间的递移，逐渐的成为美国郊区许多住户家庭的首选车辆。
跨界休旅车（Crossover Sport Utility Vehicle，缩写成CUV）是一种以普通房车底盘为基础，混合SUV、掀背车与轿车某些特质的新兴衍生车款。大部分的消费者很难分辨“SUV”与“CUV”的区别，恰好说明CUV实在难以定义，因为“crossover”这个字眼代表的就是混种、跨界等模糊的观念。因此简单地说，无法被清楚分类出车型的皆可称为CUV。譬如Mercedes-Benz R-class外型看起来像MPV，却搭载4WD的功能，便可称为跨界休旅车。
由于2005年以来油价节节高涨，加上气候变迁异常，全世界意识到“节能减碳”的重要，因此各家车厂对油耗表现不佳的车款渐渐敬而远之，纷纷投入“跨界休旅车CUV”的怀抱。综观各家车厂的CUV车款，可以归纳出一些特点：底盘比一般轿车高、引擎油耗更节省环保、车室空间变化多、具备简易的4WD功能（甚至没有4WD）、操控感接近房车、乘坐起来舒适、适合都会区使用等等。
去年美国市场总共售出近300万辆CUV，而今年CUV和运动旅行车的销售更异常火爆，同比增长率的15.2％几乎是汽车业整体销量同比增长8.4％的两倍。重新设计后的Chevrolet Equinox和Ford Escape的销量同比增长率更超过了20％。目前美国市面上箱型车的车款不到十款，但多多少少可替代与满足箱型车需求的CUV和运动旅行车款数却多达六、七十款，也难怪箱型车的销售份额从近八个百分点被蚕食到现有的三个百分点。◇
责任编辑：钟义云
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