【大纪元5月2日报导】（中央社记者汪淑芬台北2日电）桃园机场捷运因机电承商争议多，通车期确定再延后。交通部长叶匡时今天表示，明天向行政院长江宜桦报告后，会对外说明。
机场捷运原本今年6月要通车，机电承包商日本丸红去年要求展延工期，交通部高速铁路工程局只同意延到今年10月。
因丸红与下包商合约争议，造成工程进度严重落后，交通部先前也证实今年10月无法通车；不过，机场捷运要延多久，交通部一直未对外公布。
叶匡时今天与媒体座谈时说，丸红因本身的问题造成工期延误，高铁局可依合约罚款，同时未来也可针对因延期造成的损失，向丸红提出损害赔偿。
高铁局说，根据合约，如果是工期延误的罚款，是每天按工程费万分之5计算，丸红承包的机电工程约新台币250亿元，相当于每天罚1200多万元，但罚金最高上限约25亿元。
高铁局表示，如果是因承包商过失的损害赔偿，则必须要有具体事证，求偿最高金额就是工程款经费。但若是因承包商侵权、重大过失造成的损害，求偿就无上限。
丸红公司主要是与号志下包商有合约纠纷，让许多工程进度落后且介面难以整合。
高铁局说，丸红与号志下包商的争议在3月底终于告一段落，现在最重要的就是督促丸红加紧赶工。
机场捷运路线起自桃园国际机场第二航厦，往东经第一航厦，沿线经过桃园县、新北市进入台北车站特定专用区；往南经高铁桃园车站至中坜市，全长约51.03公里。
根据高铁局的纪录，机场捷运自2006年2月开工，2011年8月土建主体结构完工，机电系统多数也陆续赶上进度，唯有号志系统严重落后。
