【大纪元2013年06月10日讯】（大纪元记者赵真志荷兰报导）往返于荷兰阿姆斯特丹和比利时布鲁塞尔的国际高速列车Fyra，是游客畅游荷兰和比利时两国的首选。在2012年底全面提速后，短短2个小时的车程更是极大的方便了两国的乘客。然而自运营以来，由于技术故障频发，联合负责运营的比利时铁路公司（NMBS）和荷兰铁路公司（NS）相继宣布放弃运营这一项目，V250型Fyra高铁不到1年时间即成为历史。
技术故障频发终下马
6月3日，荷兰铁路公司宣布，打算放弃由意大利公司AnsaldoBreda制造的Fyra-V250型列车，因为“技术调查显示该列车是完全不可靠的”。这距离继比利时NMBS公司宣布撤出此项目的时间仅仅过了3天，凸显双方对Fyra列车安全性的担忧。
荷兰铁路于2012年12月推出型号为V250的Fyra高铁，每日对开10次，其速度高达250公里/小时，将阿姆斯特丹到布鲁塞尔的行程缩短了1个多小时。然而，Fyra自开通以来便故障不断，在12月9日的首航日上更是在往返几趟之后出现抛锚状况。技术人员发现列车存在零件松动，顶棚金属条片脱落，液压和电气电缆损坏生銹等问题。更为严重的是，Fyra在行驶至160公里/小时以上时会出现刹车失灵，存在重大安全隐患。短短1个月后，荷兰铁路于1月17日作出决定，将V250型Fyra列车全部停运进行技术检查，等评估报告结果，只有在安全性证明合格之后才能继续营运。
然而，4个多月的调查结果显示该型号列车是不合格的，荷兰铁路说：“根据广泛调查得出的结论，继续使用V250型号列车是对乘客不负责任的表现，是不可取的。”
国会召开听证会
V250型Fyra每辆售价2000万欧元，荷兰铁路公司购买了16辆，而比利时购买了3辆。Fyra高铁下马将造成荷兰政府5亿欧元的经济损失，荷兰国会对此举行听证会，调查荷兰和比利时铁路公司如何订购有如此多技术问题的V250型列车。国会议员要求副交通大臣曼斯费尔德（Wilma Mansveld）在同荷兰铁路公司官员会谈后作出声明。
意大利AnsaldoBreda公司对荷比两国铁路公司终止合同表示失望。该公司回应说：“这一决定令人沮丧和失望，公告违背了对荷兰、比利时、意大利几十名员工们的承诺，玷污了他们的敬业精神和经验。”并表示不排除将两家公司告上法庭。重压之下，在荷兰铁路公司宣布放弃项目的同一天6月3日，公司总裁梅尔斯塔特（Bert Meerstadt）宣布将于今年10月1日辞职。
此Fyra非彼Fyra
目前荷兰国内仍然有Fyra高速列车，以每小时两趟的频率，从布瑞达（Breda）途径鹿特丹和史基浦机场，到达阿姆斯特丹。但是使用的是另外的车型，而非V250型Fyra。
新方案正在酝酿
V250型Fyra下马之后，国会要求荷兰铁路公司尽快推出替代方案，否则撤销NS的高铁运营权。目前高铁服务的两大运营商是荷兰铁路和荷兰航空KLM，他们同政府的合同直至2024年。
6月7日，内阁同意终止Fyra高铁项目。同时，内阁要求荷兰铁路公司提供往返阿姆斯特丹与布鲁塞尔高铁替代方案。交通部将在10月1日选出最终替代方案。
对此，比利时政府提出了使用欧洲之星列车的替代方案，即把欧洲之星伦敦到阿姆斯特丹高铁线路延长至布鲁塞尔，途径海牙，如果此项方案可行，预计欧洲之星可以在2016年前投入运营。
（责任编辑：李云帆）
