【大纪元6月15日报导】（中央社记者汪淑芬台北15日电）铁路特考今天登场，这项特考一向被视为铁饭碗，历来都很抢手的国家考试，今年报考人数比去年少1万多人，是近4年来新低。
铁路特考从民国88年到96年，因台铁组织定位问题未定而中断，97年起恢复举办，因通过铁路特考就具备公务员身份，被视为铁饭碗。
台铁招考以限大学毕业生报考的高员级待遇最好，月薪约新台币4万4000多元；高中学历就可报考的员级，起薪3万6000多元；不限学历的佐级，月薪3万4000多元。
台湾铁路管理局统计，铁路特考一向都很抢手，近3年每次录取人数约500到600人，但报考都是数万人；近几年还出现有博士报考不限学历的佐级，担任粗重的道班工作。
而更多大学或硕士学历者，为了抢到铁饭碗，退而求其次，报考只需高中职资格的员级。
台铁说，铁路特考报名最踊跃的一次是99年，报考人数近7万人，当年录取率不到2%；100年及101年也都超过5万人，平均录取率约2.5%。
今年铁路特考报考人数为3万9000多人，比去年少了1万4000多人，录取名额原本是519人，后来考选部又增列101人，共620人，如依往例，到考率大约是6到7成，台铁预估录取率将会提高。
历年铁路特考都是高员级名额最少，其次是员级，佐级人数最多，像今年高员级名额51人、员级103人、佐级466人。虽然报名人数减少，但高员级的竞争还是很激烈。
台铁分析，公职考试和景气有很大关系，像97年底到98年的金融海啸对景气的影响，在99年大幅发酵，当年铁路特考人数也创新高；现在景气虽也不算理想，但已比金融海啸时改善。
