【大纪元2013年06月30日讯】如果阁下有留意新闻的话，应该记得前些时候，“奋进号”(Endeavour)太空梭在退役之时，Toyota Tundra协助运送它往California Science Center(加州科学中心)，尽显其“大力士”本色！
作为大型卡车的Tundra，有两种大排气量引擎，其一是4.6升i-FORCE V8引擎，输出310匹马力，扭矩327磅呎，另一为5.7升i-FORCE V8引擎。配合6速的ECT自动变速箱，Tundra 4x4 Regular Cab 5.7的拖曳力9,700磅，平均耗油量为14.3升/百公里；Tundra 4x4 Double Cab SR5 4.6的拖曳力7,900磅，平均耗油量13.3升/百公里；而测试的Tundra 4x4 CrewMax SR5 5.7的拖曳力为9,000磅，平均耗油量14.3升/百公里，而实际耗油量约为18升/百公里。
驾着这一辆“巨无霸”，路上其他汽车都会退避三舍，而且视点也高，驾驶时路况掌握更好，只是进出车厢较困难。由于车重关系，Tundra的起步较迟缓，耗油也较多。转向内径只有44呎，虽然车体长，进出狭窄地方也尚可。
综合而言，Tundra的动力表现不及Ford F-150 EcoBoost 3.5版本(420磅呎扭力)，而且F-150也有尾闸梯级及车侧踏脚板等实用设备。但作为工作伙伴的卡车，Toyota一贯的耐用性也更显重要了。
全装备的Tundra CrewMax Platinum 5.7，售价为$53,800加元。◇
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文：李奥
责任编辑：钟义云
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