【大纪元2013年07月15日讯】（大纪元记者丘石综合报导）韩国国土交通部航空铁路事故调查委员会，7月14日向美国国家运输安全委员会（NTSB）发出抗议信，再次指责美方“过度披露信息”，并试图将事故原因指向飞行员的失误，要求美方“不要实时发布调查结果”。
NTSB没有回应韩国国土交通部航空铁路事故调查委员会的指责，NTSB之前曾表示这是法律要求的，无可置疑，要求韩方不要再搞类似的事件出来。
韩联社则表示，一般来说空难的责任认定需要几年时间，虽然NTSB已经认定飞机无故障，但韩方认为还需要进行更严密的审查，美方“不能过于草率的得出结论”。虽然飞行员们已经接受了美方的调查，而且当时的陈述结果显示飞行员有失误，但是美方得出的结论不能作为韩国进行处罚的依据，必须重新调查。
据南韩国土交通部14日透露，韩亚航空公司失事客机的4名飞行员已于当地时间13日上午回国，南韩政府计划在这4名飞行员结束体检后，最快于16日开始对这4名飞行员进行相关调查。
不过韩亚航空执行总裁尹永斗，在韩国首尔韩亚航空总部召开的记者会上，明确表示，韩亚航空公司并不认为此次空难是由于机械故障。但当被问及是否与飞行员以及旧金山国际机场有关时，执行总裁尹永斗却不予回应。记者会上尹永斗总裁表示：“我们确认此次空难事故与波音777-200的燃油发动机没有任何关系。”当被问及旧金山国际机场的空中交通管制员是否也要为这场空难负上一定责任时，尹永斗总裁也拒绝作出回应。
《华盛顿邮报》在7月14日发表文章称，受害者在不同国家诉讼的结果天差地别，但非美国乘客在美国提起诉讼非常困难，必然有一场索赔拉锯战产生。
为2名美国乘客做代理的北加州律师皮特（Frank Pitre）表示，如果你是美国人，你的案子进入美国法院没有问题。其他的人，只好靠自己去争取了。
北加州律师丹科（Mike Danko）表示，一个四肢瘫痪的受害者在美国可以得到1千万美元左右的赔偿，死去的孩子可以得到500万美元到1千万之间的赔偿，而如果是在其他国家，则非常少。
丹科介绍说，1997年，韩亚航空的客机在关岛失事，一名老妇人的女儿、女婿和3个外孙全部遇难，老妇人因为规定只得去韩国起诉，最后获赔51万美元。而如果到了中国，上线是6万5千美元1个人，更少一些。
失事客机中有140名中国人（1人迟到未登机）、77名韩国人、64名美国人、3名加拿大人、3名印度人、1名日本人、1名越南人和1名法国人。
（责任编辑：王曦）
